Гальмівне обладнання вантажних вагонів
7. Запасний резервуар
8. Гальмівний циліндр
9. Головна частина
10. Магістральна частина
11. З'єднувальний рукав
12. Кінцевий кран
Для межвогонних з'єднань використовуються з'єднувальні рукави 1 / типу Р17, що підключаються до труби / кінцевими краномі 12 № 190 (або № 4304) і поверненими на 60 ° відносно горизонтальної осі Це ісключоет удари головок рукавів про горні сповільнювачі і покращує їх роботу в кривих ділянках колії.
Обсяг запасних резервуарів повинен забезпечувати необхідний запас стисненого повітря при ноіменьшем допустимому тиску в гальмівній магістралі (ТМ) в хвостовій частині поїзда 0,45 МПа для ефективної зупинки вагона і утримання його в загальмованому стані протягом не менше 5 хв
Характерними несправностями пневматичного гальмівного обладнання вантажних Вогонь є, ослаблення кріплення деталей до рами і кузова, розшарування, тріщини або протертості сполучних рукавів, надломи, обриви труб магістралі, або їх погнутість, підвищені витоку повітря в місцях різьбових з'єднань, голівках сполучних рукавів, гальмівних циліндрах При огляді пневматичного обладнання необхідно перевіряти правильність положення ручок кінцевих та роз'єднувальних кранів, перемикачів режимів на воздухораспределіт ялинках, вихід штоків гальмівних циліндрів і їх відповідність нормативам, а також чутливість розподільників повітря до гальмування і відпускання