ГАБТУ позитивно оцінює модернізований танк Т-90 »- военное обозрение

- Олександре Олександровичу, нагадайте, будь ласка, нашим Новомосковсктелям, яка сфера діяльності ГАБТУ МО РФ, за які питання воно відповідає?

- У сфері діяльності Головного автобронетанкового управління знаходяться п'ять основних напрямків:

• будівництво системи танко-технічного забезпечення та авто-технічного забезпечення;

• організація танко-технічного забезпечення та авто-технічного забезпечення в Збройних Силах;

• забезпечення військ (сил) бронетанкових озброєнням і технікою, військовою автомобільною технікою за своєю номенклатурою;

• планування розвитку бронетанкового озброєння і техніки, військової автомобільної техніки;

• забезпечення військово-технічного співробітництва з іноземними державами відповідно до своїх напрямках діяльності.

За вказаним напрямком ГАБТУ є міжвидові органом управління для всіх видів ЗС і родів військ: Сухопутних військ, Військово-повітряних сил, Військово-морського флоту, Ракетних військ стратегічного призначення, Космічних військ, Повітряно-десантних військ. Зазначу, що раніше такий підхід дотримувався не завжди, що викликало певні проблеми у формуванні єдиної системи БТВТ і ВАТ Збройних Сил.

- У спадок від Радянської Армії нової української армії дісталася величезна номенклатура БТВТ, причому по кілька типів техніки одного класу. Якими заходами виправляється такий стан?

- Дійсно, наші Збройні Сили до початку реформування мали різношерстий «зоопарк» бронетанкового озброєння і техніки - близько 20 марок в 55 різних модифікаціях. Близько 65% парку мають термін експлуатації 20 років і більше. При цьому його основу складають зразки, ідеологія яких закладалася виходячи з поглядів на тактику і оперативне мистецтво минулого століття.

Міністром оборони затверджено концепцію розвитку БТВТ. У ній визначено, що з метою якнайшвидшого приведення номенклатури БТВТ до розумної достатності необхідно провести так звану «примусову уніфікацію», яка забезпечується комплексом заходів організаційного та технічного характеру.

В організаційному плані, після оцінки місця і ролі БТВТ в новому вигляді ВС, вирішено залишити в складі Збройних Сил науково обґрунтовану за кількістю і типажу номенклатуру танків та іншої бронетехніки. Інші зразки БТВТ виводяться зі складу ЗС і перестають значитися за Міністерством оборони. Вони можуть використовуватися в інтересах військово-технічного співробітництва, направлятися на утилізацію. Це рішення буде реалізовано вже в поточному році.

Що стосується танків, то в складі ЗС залишаються тільки танки сімейств Т-72 / Т-90 і Т-80, приблизно в рівних частках. Тим самим досягається уніфікація по їх матеріально-технічного забезпечення і ремонту, скорочення витрат по експлуатації і навчання танкістів.

З технічної точки зору проведена ретельна «інвентаризація» бойових і експлуатаційних властивостей наявних на озброєнні БТВТ. За порівняно короткий час проведена ціла серія випробувань зразків БТВТ різного класу, і в даний час ГАБТУ має повну і об'єктивну картину по всій номенклатурі БТВТ. Отримані дані дозволили розробити, із залученням науково-дослідних організацій Міністерства оборони і промисловості, програму підвищення військово-технічного рівня наявної техніки і підтримки ресурсу.

Танки сімейства Т-72 / Т-90 будуть проходити капітальний ремонт з модернізацією і ще надовго залишаться в бойовому складі Збройних Сил. При цьому обсяг необхідних модернізаційних заходів ми будемо визначати за критерієм «вартість - ефективність». Ні для кого не секрет, що танки Т-80 дорожче в експлуатації, ніж танки сімейства Т-72 / Т-90. Тому танки сімейства Т-80 будуть проходити ремонт з метою підтримки ресурсу, а в міру його витрачання - поступово виводитися зі складу ВС.

Танки Т-80 будуть проходити ремонт з метою підтримки ресурсу, а в міру його витрачання - виводиться зі складу ВС.

- Які сучасні погляди на перспективну систему БТВТ і ВАТ? Що означає поняття «єдиної уніфікованої платформи»?

- Під керівництвом міністра оборони, начальника Генерального штабу, заступників міністра оборони, колективом Головного автобронетанкового управління спільно з науковими організаціями і промисловістю проведена величезна робота по оцінці бойових і експлуатаційних властивостей БТВТ і ВАТ як вітчизняного, так і зарубіжного виробництва. Ми відвідали чимало підрозділів ЗС та профільних підприємств основних танкопроізводящіх країн, включаючи країни НАТО. Найуважнішим чином оцінений досвід бойового застосування в сучасних конфліктах, визначені перспективи розвитку як з бойової, так і з технічної складової.

Для забезпечення необхідного паритету, в умовах зміни у XXI столітті ідеології ведення військових дій, назріла необхідність створення максимально уніфікованих між собою бойових машин, що дозволяють забезпечити якісну перевагу над конкурентами.

Сьогодні ми маємо чітке уявлення про роль і місце бронетанкової техніки на поле бою, про що вирішуються нею завдання в поточний момент і в перспективі. На міцної наукової та практичної основі сформульована концепція побудови єдиної системи БТВТ і ВАТ Збройних Сил, з визначенням вимог за номенклатурою сімейств і типів техніки, їх бойовим і експлуатаційним параметрам.

При цьому необхідно вирішити такі завдання:

• забезпечити оснащення Збройних Сил Укаїни більш сучасними зразками бронетанкового озброєння і техніки за рахунок поставки серійно випускаються і модернізованих зразків при безумовному обліку економічної доцільності внесених змін;

• забезпечити оснащення Збройних Сил Укаїни бронетанкових озброєнням і технікою, що дозволяє отримати паритет з конкурентами, а також створити науково-технічні напрацювання для досягнення переваги;

• створити систему технічного обслуговування і ремонту, що дозволяє в умовах нового вигляду Збройних Сил Укаїни забезпечити гарантоване підтримку техніки в стані боєготовності.

Коротенько вимоги до нового покоління БТВТ і ВАТ можна охарактеризувати трьома «І»: интероперабельность, інтеграція, інтелектуалізація.

Інтероперабельність - це забезпечення функціонування техніки в інтересах виконання завдань різних видів ЗС і родів військ, інтеграція в їх системи озброєння, управління військами і зброєю без будь-яких обмежень доступу і реалізації. Інтероперабельність є «системою систем» - набором взаємозалежних загальних і приватних систем, які можуть бути інтегровані для досягнення нового рівня ефективності.

Інтеграція - це об'єднання в рамках сімейства різних конструкторських і технологічних рішень, виконаних в рамках єдиних вимог до платформи, окремим бойовим і забезпечує модулів, агрегатів і вузлів. Загальна платформа з інтегрованими рішеннями забезпечує мультимодальное застосування і гнучку конфігурацію відповідно до поточними завданнями.

- Олександре Олександровичу, ви згадали термін «борт з відкритою архітектурою». Чи не можна пояснити, що це має на увазі?

- Цей термін означає наявність платформи з інтерфейсами, уніфікованими по ключових параметрах - електричним, програмним, механічним, масо-габаритним і так далі. З урахуванням цих показників можливе створення функціональних модулів і агрегатів різного призначення, які повинні монтуватися на будь-які машини як всередині сімейства, так і, в певних випадках, на машини інших сімейств. Не секрет, що раніше ми відставали в області оснащення БТВТ електронікою, комп'ютерною технікою. Концепція борту з відкритою архітектурою передбачає інформаційну інтеграцію функціональних модулів і агрегатів на основі єдиної мультиплексной шини в бортову інформаційно-керуючу систему.

Ми хочемо домогтися близького рівня сумісності в області БТВТ і ВАТ. З цією метою ГАБТУ розробляє технічні вимоги по борту з відкритою архітектурою і під кінець поточного року доведе їх в повному обсязі до підприємств. Це дуже важлива і відповідальна робота, що задає технічні умови в сфері БТВТ і ВАТ на багато років вперед. Її значення важко переоцінити.

Платформа «армату» вбирає в себе як новітні конструкторсько-технологічні рішення, так і зарекомендували себе раніше розробки, виконані при створенні об'єкта 195 і в рамках інших ОКР. Зокрема, має сенс використовувати в перспективному танку напрацювання ОКР «Удосконалення-88» по компоновці, балістичної захисту, силовій установці і інші. За ОКР «Прорив-2» отримані хороші результати, близькі до вимог ГАБТУ, по системі управління вогнем, їх також можна використовувати в «Арматі» після відповідного доопрацювання. Образно кажучи, ми стоїмо на плечах своїх попередників, їх досягнення обов'язково будуть задіяні з користю при створенні перспективних зразків.

- Які перспективи появи в системі БТВТ шасі з електродвіженіем?

- Теоретично шасі з електродвіженіем обіцяє чимало переваг. Однак поки не вдається подолати технологічний поріг, який дозволить втілити теоретичні переваги в практичні рішення. Деякі ключові елементи такого шасі, перш за все електродвигуни, пуско-регулююча силова апаратура, поки не відповідають сучасним і перспективним вимогам.

- Які плани є у Міністерства оборони України в частині модернізації та ремонту існуючого парку БТВТ?

Що стосується модернізації, то її вартість повинна строго відповідати приросту бойової ефективності. В іншому випадку ГАБТУ в такій модернізації не зацікавлене. У цьому напрямку ми працюємо в тісному контакті з промисловістю, узгодимо технічні завдання на ОКР, які промисловість веде за рахунок власних коштів. Зокрема, ГАБТУ позитивно оцінює представлений на недавній виставці в Нижньому Тагілі варіант модернізації танка Т-90. Особливо у напрямку підвищення вогневої потужності, оснащення новою СУО, де реалізований принцип «мисливець - стрілець».