Ford fiesta
Коробка передач: механіка
Тип кузова: 3-х дверний хетчбек
Салон. Загальна ергономіка, сидіння, кермо, педалі, важелі / кнопочки. Якість матеріалів і обробки салону. Комфорт для водія і пасажирів: Салон в порівнянні з малолітражками досить просторий, сидіння велюр відмінної якості за 9 років ніяких тобі потертостей або вигорання колір залишився колишнім і соковитим. Торпеда жестковата, але не гримить, кермо в руці лежить добре і підлокітник на двері так само на потрібному рівні. Педалі дуже м'які можна було б і трохи жорсткіше зробити, погано що немає опори для лівої ноги на рівні педалі зчеплення, але як би не критично. Заднє сидіння зручне але ноги пасажиром діти практично нікуди. Висота салону хороша, над головою близько 7см простору залишається. (Сіл недавно в Шевроле Нубіру так там взагалі в стелю головою уперся)
Оглядовість вперед / назад: оглядовість - це головний плюс машини і що хочеться відзначити стійки практично вобоще не відчувається, в порівнянні з VW POLO, Шкода Октавія. Фари в машинці Колор з Ефектом Збільшення та й дорогу освешают добре, VW Passat B3 взагалі сліпець в порівнянні з Фордик
Мотор, коробка передач: Мотор 1.1 малуватий для неї, якщо їду сам проблем ніяких, все коректно і прийом є, і розгін динамічний, і на світлофорі піду першим, на відрізку метрів до 10метрів потім вже все, як би результат досягнутий за рахунок малої маси кузова. АЛЕ як тільки садішь 3 людини все машина млява і некваплива. Чутливий до якості палива. Двиготель, на 120т. замінив зовнішній сальник коленвала, поміняв сальники клапанів, зазори клапанів + прокладка кришки клапанів. Запчастини на неї дешевше ніж на Ладу і наше Укр диво Daewoo. Щодо коробки передач нічого не скажу проблем ніяких, включення передач достааточно чітке.
Середня витрата палива: 6,5 по місту і 5 по трасі
Керованість, плавність ходу, енергоємність підвіски. Гальма: Керованість з Honda звичайно не порівняти, але машина тримається впевнено аж до 130 км.ч після вже важче до 150 вона вже і набирає мляво та взагалі то вона на більшу і не розрахована. На обгонах машинку потрібно розганяти і не соромитися переходу на знижену передачу. Третя передача дуже довга і корисна на обгонах, на ній можна і до 100 дістатися. Частенько користуюся п'ятої передачею після 80 п'яту і плавно розганяти, як в місті таки за містом. При затяжних поворотах завалюється на зовнішню стійку. Передній привід прігруженний двигуном тримає машину чітко. Взимку відчуваєш себе чудово, на гумі 145R13 врізається в лід і тягне на будь-яку гірку. Скільки разів було що в ожеледь солідні машини BMW-5, Toyota LX100, стоять, буксують на гірку а я легко забираюся на неї. На купині її безумовно підкидає тут нікуди не дітися. Колесо R13 зустрічає ямки бурхливо, з бруківкою та ж історія. На тормаза наріканій немає колодки виходжують до 30т. Знову ж маса маленька стає машинка як укопана.
Гума річна: BARUM 155R13
Гума зимова: BARUM 145R13
Багажник, можливості трансформації салону: Багажник як би для одного хорошого валізи, зате відкинувши сидіння легко поміщався проекційний телевізор з метровою діогональю.
Переваги: Надійна - практично кожен день за кермом, в'юнка - в пробках на ній дуже зручно, м'який кермо навіть без гідроуселітеля, дуже дешовая в експлуатації, ремонтопригодна. Замки дверей виручили намагалися зламати не вийшло. Спокійно можна залишити на ніч у дворі ніхто не зазіхне.
Недоліки: м'який кузов - не дай бог потрапити в аварію, розрахована на одного двох осіб, виворіт керма слабенький, не знаю хто придумав розмістити генератор поруч з вихідним колектором, греітся і летить, я вже два поміняв благо ціна його на розбиранні 20 баксів, там ж поруч і втягує реле стартера розташоване, теж уже два змінив брав нові по 25 баксів
Удосконалення / тюнинг: Все що модернезіровал так це акустику Infinity, CD Pionner (mosfet 50Bt)
Ремонт, техобслуговування: Задня підвіска проблем ніяких, передня кожні 50т зміна всіх салінблоков, на 100т змінив рульову рейку і кожні 60т зміна корданчіка на рульовій рейці. Кульові і наконечники рульових досі рідні стоять. На 80т зробив анікорозійну обробку днища поки желехо тримається.
Що ще ви хочете розповісти про цей автомобіль: Машинка хороша для студентів, женьщін, і для людей які не люблять возиться з машиною і витрачати на неї гроші.
Якщо буде можливість, наступною машиною буде: ця ж модель, тільки в кращому стані