Extremewiki що таке автотуризм
Зима, нудьга, при підготовці до наступних поїздок виловлено з просторів інтернету:
Туризм в стилі 4x4, та й просто автотуризм, що це таке? Є кілька розхожих помилок. На жаль ці помилки зустрічаються дуже часто навіть серед людей захоплених схожими видами спорту, відпочинку та туризму.
У різних інтерпретаціях дуже часто доводиться чути, що автотуристи, це такі ліниві роздовбали, яким все лінь, вони возять свої товсті дупи на автомобілях, тому що від крісла її не відірвати, а щоб не дай бог не застрягти в якій-небудь калюжі і щоб цієї дупі було комфортніше вони купують позашляховики і до туризму не мають ніякого відношення. Так, звичайно, серед володарів повнопривідних автомобілів є окрема група людей, що підходять під цей опис, їх зазвичай називають <сосисочные джиперы> або просто <сосисочники>, оскільки межею для них є виїзд на природу посмажити сосисок і покататися навколо якоїсь калюжі, цілком проїжджав на звичайних жигулях. Насправді все зовсім не так - будь-який автотурист це людина безнадійно закоханий в свій автомобіль, причому настільки, що не уявляє себе окремо від автомобіля. Якщо такий турист каже, що він побував десь, то це означає там залишилися відбитки протектора коліс його автомобіля. Якщо з якихось причин, туристу не вдається довести свій автомобіль в кінцеву точку маршруту і доводиться йти пішки, то в даному випадку відвідування в залік не йде. Спробуйте сказати людині, яка з десяток годин, зі швидкістю 1 кілометр на годину рухається сам і рухає свій автомобіль по тому, що вам і в голову не прийшло б назвати дорогою, що він товстий ледар, який їздить скрізь на автомобілі, тому що зад НЕ відірвати від крісла. Думаю ручкою від Хай-Джека ви огребет моментально.
Друге глобальне оману, що автотуристи псують екологію своїми автомобілями. Тут теж все до смішного. Автотуристи в одній області кардинально відрізняються від інших видів туристів, будь то вело-, піший або водний туризм. У них немає фанатичного прагнення до відома ваги і обсягу вантажу до нуля. Автотуристи вивозять за собою сміття - у них є можливість вивезти його в машині, автотуристи НЕ обдирають тріску з дерев для розпалювання багаття - у них є розпал або каністра з паливом, автотуристи НЕ пиляють найближчим живе до стоянки дерево - вони від'їжджають і знаходять сухостій, автотуристи не ламають лапник під намет - у них є надувні матраци і так далі. Так, при русі вони періодично валять дерева бампером, але, що це за дерева, які валяться бампером, це або кущі, які після проїзду автомобіля розгинаються як ні в чому не бувало, або це невеликі окремі дерева, які виросли серед великих дерев і яким все одно судилося померти рано чи пізно через нестачу простору і світла. Крім того, навіть автотуристи не їздять крізь чистий ліс, вони їдуть там, де раніше була дорога, і навіть якщо і ламають дерева на своєму шляху, то лише розчищають зарослу дорогу. Я недавно був в районі Лесогорськ і був вражений тим, як там гектарів знищується ліс, причому абсолютно законно. Одна така вирубка завдає природі набагато більший збиток, ніж всі покатушки на повнопривідних автомобілях.
Отже, автомобільний туризм за своєю ідеологією жодним чином не відрізняється від інших видів туризму, виховуючи в людині силу волі, характер, вміння діяти узгоджено з метою вижити в несподівано виниклих важких умовах далеко від населених пунктів, вміння орієнтуватися в складній обстановці, культуру спілкування з природою і вчить любити свою Батьківщину.
Єдиною відмінністю є спортивний снаряд - автомобіль. Чим він гірший байдарки або велосипеда? Нічим, просто він інший!
Туризм закінчується і починається спорт там, де з'являється секундомір і окуляри, там, де починається розподіл місць і призів. І неважливо за що їх дають, за проходження або взаємодопомога, важливо що це спорт, а в спорті кожен за себе і тут вже що вам дорожче, спорт або братство.
У туризмі немає поділу на частини, там все єдине ціле і нехай прохідність конкретно Вашого позашляховика як у трактора, все одно Ваша прохідність буде дорівнює прохідності найслабшої в групі. Неможливість подолати брід хоча б однією машиною призводить до того, що брід не проходить вся група, шлях навіть серед Вас є такі, що цей брід і вздовж і поперек і на задньому приводі і без блокувань. І тут завдання для всіх, абсолютно всіх без врахування ступеня підготовки їх автомобіля: придумати і допомогти безпечно провести слабкий автомобіль через складну ділянку.
Нещодавно я виявив ще одну особливість, до якої звикли багато "Джипери". Мені поставили запитання: "А коли буде розвідка, і стане відома глибина бродів?". Мені відразу згадався анекдот, про гітариста потрапив на небеса: "А НІКОЛИ!". Та ні в туризмі розвідок.