електрозамок багажника
Ну ось і я дозрів для установки активатора в багажник.
Використані матеріали:
1) Активатор Saturn MS-200
2) Кнопка відкриття багажника ВАЗ 2110 + колодка під кнопку
3) Реле 4х-контактна + колодка під реле
4) Діод на 5А
5) Клеми тато-мама, провід перетином 1кв.мм - 5 метрів, трубки-термоусадочні, ізоляційна стрічка, саморіз
Спочатку був куплений і встановлений активатор Starline із зусиллям 4кг за 150 рублів. Як виявилося активатор слабенький і відкривав багажник через раз. А на другий день розколовся з'єднувач тяги активатора з тягою багажника.
В результаті почитавши ось цю тему:
www.drive2.ru/cars/lada/k...deathland/journal/301688/
я вирішив не пошкодувати 250 рублів і купити активатор Saturn MS-200. Цей активатор ще жодного разу мене не підвів.
Власне про встановлення.
Так само, як в статті за посиланням вище, була знята обшивка 5й двері, і встановлений активатор на планку. Планка одним кінцем прикріплена до корпусу мотора двірника, іншим до самих дверей за допомогою самосвердлувальні самореза.
Провід активатора довелося подовжити приблизно на 10 сантиметрів, інакше вони не дотягувалися до колодки, підготовленої для нас турботливими інженерами АвтоВАЗу.
Все обжимаються в клеми, з'єднував і термоусаживающихся. Скруток ніяких не використовував.
В результаті підключив активатор до колодки:
Перевірив працездатність і поміняв дроти місцями, тому що активатор смикав не в ту сторону.
На цьому я зупинився і їздив так приблизно тиждень, поки не набридло підхоплювати двері багажника відразу після спрацьовування активатора, тому що двері защипувалися назад на перший зуб замку.
Я об'їздив 5 магазинів запчастин і так і не зміг знайти замок від Пріори універсал. Консультанти на моє запитання про замок дивилися на мене як на ненормального. Мабуть у них ніколи їх не було в наявності, і жодного разу ніхто не намагався купити цей девайс.
Було прийнято рішення спилювати зуб на стандартному замку.
Як я не намагався, відкрутити замок від машини підручними засобами я так і не зміг.
Довелося пиляти прямо на машині. Вийшло не дуже добре, але все працює, не заїдає.
так що не довелося відкручувати ні передні, ні задні сидіння. Треба було лише підняти кожух ручки КПП і відігнути ковролін під заднім сидінням, щоб отримати доступ до блоку управління склопакетом (БУС). Далі треба було просто правильно направляти протяжку. В результаті проведення до кнопки я прокладав хвилин 10 максимум.
Далі я зайнявся свердлінням отвору під кнопку. Так як під рукою було тільки свердло на 8 мм, то їм і довелося працювати. Спочатку я просвердлив отвір 8мм, а потім водив свердлом по колу, розширюючи отвір, коли досяг такої величини отвору, що туди стала заходити кнопка, то підрівняти його абразивної шарошкой і канцелярським ножем.
Підключив дроти до кнопки, використовуючи колодку.
На кнопці 3 контакту. Мене в цій ситуації цікавило тільки 2 з них, які розташовані паралельно одна до одної.
Ось що в результаті вийшло:
Ставити кнопку, як багато, на кришку блоку запобіжників не захотів, так як її там не видно, натискати треба на дотик, і пасажир при необхідності не зможе нею скористатися. А встановлювати кнопку близько кнопок попогрева не став, тому що в темряві можна і переплутати, і замість того, щоб включити обігрів попи, пасажир відкриє багажник.
Тепер найнеприємніше - підключення кнопки до електропакет.
Продовжуючи слідувати інструкції Wizardik а, я поліз під обшивку багажника з лівого боку, щоб знайти чорну гільзу. Виявив я її не зовсім там, де вона була у Wizardika, а набагато вище, спочатку подумав, що гільзу у мене забули встановити. Там же під обшивкою багажника знайшов червоно-блакитний провід, перерізав його і кінець, що йде в п'яті двері, намотав на гільзу і примотав ізолентою, паяти гільзу я не став.
У багажнику все. Повернув обшивку на своє місце.
Ну і на закінчення залишилося підключити реле під заднім сидінням.
Для цього розмотав ізоляційну стрічку на проводці, знайшов дві гільзи: на товстому червоному проводі і на тонкому червоно-блакитному. І розрізав рожево-червоний тонкий провід.
На фото представлено пробне підключення.
На купленої колодці під реле вже було 5 різнокольорових дротів (Червоний - контакт 86 реле, Білий - 87, Жовтий - 85, Сірий - 30 і Чорний - зайвий провід, використовується на 5і-контактних реле, нагадую, що у мене 4х-контактна. )
Тут на фото два зелено-чорних дроти - це дроти, які я провів до кнопки.
Червоний дріт примотано на гільзу червоно-блакитних проводів. Білий і один з зелено-чорних (будь-який) примотано на гільзу червоних дротів. Сірий дріт і другий зелено-чорний скрутив з рожево-червоним, що йде в багажник. Жовтий поєднав з рожево-червоним, що йде до БУС, використовуючи діод на 5А. Сіре кільце не діод має бути з боку рожево-червоного проводу, інакше працювати не буде. Нагадую, що рожево-червоний провід я самостійно розрізав трохи раніше.
В принципі все запрацювало як треба, тільки довелося ще раз поміняти місцями проводи активатора в колодці в двері багажника. Тепер багажник став відкривати як з пульта на ключі, так і з кнопки в салоні.
Після випробувань, припаяв діод, обжав, що вважав за потрібне, в клеми, замінив дроти в колодці реле на довші, в загальному зробив все "красиво".
Вийшло ось так:
Якщо у Вас Лада Калина в комплектації Люкс, Ви проживаєте в Москві і Московській області, хочете електрозамок в двері багажника, але не хочете здійснювати монтаж самостійно, то звертайтеся до мене. Я можу встановити Вам електрозамок п'ятих дверей, а так само підключити задні динаміки до магнітоли.
Ціна питання: 500 ₽ Пробіг 4300 км