Електрична піч для автомобіля
Для любителів всіляких рекордів може служити предметом гордості за свою країну, що вона є однією з найхолодніших країн. Наявність подібного природного явища говорить зовсім про інше: через сильні морози, снігопади, ожеледі, рух будь-якого транспорту в цій країні сильно ускладнене в зимовий період. А найголовніше - це, як зберегти тепло і підтримувати його, в першу чергу в автомобілях «Швидкої допомоги», в пасажирських автобусах, трамваях, тролейбусах. Збереження тепла актуально і на вантажному транспорті, особливо при доставці: деяких видів продуктів: молока, пива, живих курчат, прекрасних квітів для милих дам. Сам запуск двигуна в великі морози теж має свої особливості. Найчастіше автомобілісту потрібна стороння допомога в люті морози.
Одне з сьогоднішніх пропозицій і вирішення проблеми щодо забезпечення транспорту теплом - це встановлення автономних опалювачів «Вебасто». Незалежність цих опалювальних систем придбана за рахунок того, що можуть працювати на автомобільному паливі. Ці ж рідинні опалювачі виробляють нагрівання охолоджуючої рідини, при цьому забезпечуючи швидкий запуск двигуна при сильних морозах, прогріваючи салон автомобіля до плюсових температур за короткий проміжок часу.
Краща в використанні грубка на машину це - е лектріческая. Для автомобіля вона дозволяє істотно знизити витрату палива, знос двигуна, рівень шкідливих викидів, значно нижче в порівнянні з тим, коли обігрів забезпечується від працюючого двигуна. Опалювачі «Вебасто» в літній період часу працюють як вентилятори.
Підігрівачі "Вебасто" на великих автобусах працюють, як основна система опалення, яка постійно підтримує тепло в салоні за допомогою прокладених труб по всій довжині салону. Прогріває двигун, безпосередньо, перед його запуском.
Устаткування опалювальними системами «Вебасто» відбувається і на залізничному транспорті. В першу чергу це стосується прогріву, гідравліки, дизельних двигунів, кабін операторів Колієукладальний спеціальної техніки та кабін тепловозів для машиністів. Морський флот, особливо маломірні судна, вже озброюються опалювальними системами «Вебасто», при цьому відчувають приємне тепло в своїх каютах, а також забезпечується постачання команд і пасажирів суден гарячою водою.
Установка обігрівача «Вебасто» проводиться в декількох базових комплектаціях:
· Варіант перший - встановлюється відразу Опалювач Пульт дистанційного керування або Термо Колл,
· Варіант другий - установка отопітеля 3х програмного Мінітаймера в салон, третій варіант це стандартна комплектація - підключається дистанційний запуск «Вебасто» на вільний канал брелка сигналізації.
Кількість споживаної енергії від акумулятора за одну годину роботи дорівнює кількості енергії, яка споживається однією габаритної лампочкою автомобіля. Основна ж робота обігрівача базується на паливі з бака. У тому випадку, коли до роботи обігрівача буде підключений вентилятор салону або клімат-контроль, тобто підключення виробляють додатково, що не входить в стандартну установку, в цій ситуації може статися виснаження акумулятора.
Для підігріву двигуна наші північні сусіди Норвегія, Швеція і заокеанська Канада використовують системи, відповідно: Defa, Calix, Temro. Паркінги, автостоянки Канади і Північної Європи забезпечені розетками для підключення підігрівачів. Ставиться машина на автостоянку, і яка б не була холодна і морозна ніч, з запуском двигуна автомобіля за допомогою однієї з цих систем не буде. У разі паркування на великій відстані від найближчої розетки, можна скористатися придбанням Calix, розробкою барабанного подовжувача марки MSV 9.
У Calix є розробки стоянкового підігріву двигунів різної потужності для екскаваторів, тракторів і автокранів. Контроль за часом здійснюється за допомогою встановлених таймерів.
Забезпечуючи циркуляцію тосола через грубку, при зупиненому двигуні, Calix-Pause використовує взимку для забезпечення обігріву салону навіть при короткочасних стоянках, протягом півгодини, поки мотор ще не охолов, включаючи вентилятор печі, помпа жене гарячий тосол з двигуна, ті самим дозволяючи опалювати салон . Зі зниженням температури рідини для охолодження до 30 градусів, відбувається автоматичне відключення вентилятора печі і помпи.
Канада і Норвегія пропонують на вибір інші мережеві електричні печі - це виробники TEMRO і DEFA. причому перша здійснює випуск ряду перехідників, які дозволяють до підігрівнику Calix або Defa підключати дроти Temro і навпаки.
Компанією Грін Вей пропонується ряд електричних передпускових підігрівів двигунів норвезької фірми DEFA шведської фірми CALIX.