Дволанцюгова вл і дві паралельні вл (сторінка 1) - питайте - відповідаємо - поради бувалого

Re: Дволанцюгова ВЛ і дві паралельні ВЛ

имхо, кожен в силу власної професійної приналежності буде давати своє визначення. і заперечувати інші тлумачення.
для мене двухцепна ВЛ - це конструкція, яка має замкнутий (напів-замкнутий) поле, що дає можливість створювати ланцюга (канали) без використання / обліку поширення хвиль по землі. У паралельних ПЛ вплив землі враховується завжди. Власне розділити Дволанцюгова і паралельні ВЛ просто, маючи на увазі, що поле затухає як 2-3 ступінь відстані - на відстані 80-100 м взаємним впливом ланцюгів вже можна знехтувати.
У той же час на практиці постійно зустрічаються ситуації, коли на одних ділянках ПЛ є Дволанцюгова, а на інших паралельними. Але ще частіше зустрічаються ситуації, коли ПЛ взагалі не мають нічого спільного, але в деяких місцях в силу особливостей географії йдуть на загальних опорах або досить близько один до одного. І в цьому випадку тут вони теж є Дволанцюгова або паралельними. Наприклад, ВЛ від АЕС - спочатку (можуть десятки км) йдуть в одному коридорі, а потім розходяться в різні боки.
Виходить, що незалежними ВЛ можна вважати тільки, якщо вони віддалені один від одного на відстань понад 100 м або вони перетинаються під кутом не менше 60 градусів. В іншому випадку обмін енергії між ними відбувається. Причому тут ШСВ я не знаю :-))

кордону "поділу" ланцюгів, природно, залежать від того, на якій частоті ти дивишся на процеси - 50 Гц або 1 МГц.

в цьому випадку цікавий випадок ВЛ постійного струму.
в Африці є ВЛ, де ланцюг "туди" відділена від ланцюга "сюди" на 1 км. З точки зору енергетики це одна ПЛ / ланцюг. Канали зв'язку робилися, як на двох ізольованих ВЛ, причому навіть довелося спеціально робити ГТ в кожному напрямку (щоб зробити канал), хоча з точки енергетики / безпеки / надійності це було абсолютно не потрібно.

PS
свого часу доведено і реалізовані канали не фаза-фаза однієї ПЛ, а ланцюг-ланцюг (різних ПЛ), але на двоколових ВЛ, де їх взаємний вплив ще сильно.

Re: Дволанцюгова ВЛ і дві паралельні ВЛ

Справа ось у чому. Для вибору параметрів дистанційного захисту 1 і 2 ступенів присутній розрахунок для одиночних ліній і для паралельних ПЛ з відгалуженнями (причому, вони розрізняються). Так ось для Дволанцюговий лінії який з них використовувати?
Попередні розрахунки Дволанцюговий лінії (узгоджені в мережевій компанії і. Не знаю РДУ дивиться чи ні) визначалися як для одиночних ПЛ. У мене виникли сумніви. мені здається, що в такій ситуації розрахунок повинен братися для паралельних ПЛ. Але от не можу ніяк документально це підтвердити. звичайно, може я помиляюся.

Re: Дволанцюгова ВЛ і дві паралельні ВЛ

Власне розділити Дволанцюгова і паралельні ВЛ просто, маючи на увазі, що поле затухає як 2-3 ступінь відстані - на відстані 80-100 м взаємним впливом ланцюгів вже можна знехтувати.

Цікаву думку! Чи не могли б Ви підкинути літературу звідки це взято або це власні роздуми?) Дуже хочеться розібратися в цьому питанні!
Нерозібрані, відкладені питання залишаються і при будь-якій зручній ситуації знову і знову з'являються і не дають спокою

Re: Дволанцюгова ВЛ і дві паралельні ВЛ

вУкаіни ШСВ в нормальному режимі завжди розімкнути? Або різні випадки бувають?

У мережі 220 кВ і вище завжди замкнутий (розмикають в основному тільки для зниження струмів КЗ). У мережі 110 кВ в залежності від типу ПС: тупикова, підключених до цих відгалужень - розімкнути, прохідна, вузлова - замкнутий. Хоча, звичайно, бувають і окремі випадки, коли розмикають по режимних умов або тим же струмів КЗ.

Для вибору параметрів дистанційного захисту 1 і 2 ступенів присутній розрахунок для одиночних ліній і для паралельних ПЛ з відгалуженнями (причому, вони розрізняються). Так ось для Дволанцюговий лінії який з них використовувати?

Викладіть схему мережі, від положення СВ все залежить
Ви, виходить зараз у кого то уставки зібралися перевіряти? Як проектувальник, потрапляв в дупу, через те, що не некваліфіковані перевіряючі починають вчиться на моєму проекті, скажу: "Залиште це справа РДУ, лінії 110 кВ вони перевіряють (крім тупиків), пошкодуйте проектувальників, зірвете їм терміни"

Re: Дволанцюгова ВЛ і дві паралельні ВЛ

наприклад, РД 50-723-93 (СІСПР 18-1) Радіоперешкоди від повітряних ліній.
хоча це трошки застаріло.
Зараз якраз розглядається те, про що в РД 50-723-93 написано: "трохи вище" - підкритичними режими роботи: суцільний корони і близько пробою ізоляції. там показники ступеня 4-5. але це вже самі шукайте

Re: Дволанцюгова ВЛ і дві паралельні ВЛ

Для вибору параметрів дистанційного захисту 1 і 2 ступенів присутній розрахунок для одиночних ліній і для паралельних ПЛ з відгалуженнями (причому, вони розрізняються). Так ось для Дволанцюговий лінії який з них використовувати?

ДЗ від міжфазних КЗ - на взаимоиндукцией можна плюнути, тому що по прямій і зворотній послідовності вона мала.

Сильна взаємоіндукція є тільки за нульовою послідовності. Її можна буде враховувати тільки при розрахунку ТЗНП і ДЗ від КЗ на землю.
Я зазвичай враховую всі взаємоиндукції по НП для ділянок ВЛ, що йдуть паралельно по кілька штук в одному коридорі, якщо ці лінії одного класу напруги і з'єднують електрично близькі вузли мережі.
Хоча тут все залежить від подробиці наданих даних.

За змістом, для ДЗ від КЗ на землю потрібно буде перевіряти режим, коли взаімоіндуктірующая з нею лінія відключена і заземлена. Вже не знаю, наскільки реальний режим, коли вимкнути і заземлити відразу 2 і більше лінії, але якщо дуже хочеться, то можна перевірити і такий випадок.

Так ось для Дволанцюговий лінії який з них використовувати?

Або питання тут не у взаємоіндукції, а в тому, як робити сам розрахунок? Тоді схему в студію.

За змістом, беремо як для двуцепной ВЛ з відгалуженнями, але без відгалужень).
Тобто 1 щабель - відбудовував тупо від КЗ в кінці ПЛ (буде абсолютно те ж саме, як і для одиночної ВЛ - 0.85Zл).
2 ступінь - відключаємо паралельну лінію, і подібні до неї шунтуючі зв'язку, відключаємо підживлення в кінці суміжній лінії по максимуму. Якщо суміжна лінія двуцепа (тобто виходять 2 лінії з однієї точки і приходять в 1 точку) - узгодимо в режимі, коли включені обидві ланцюга, швидше за все критичним буде випадок КЗ в кінці суміжній двуцепи на шинах. Якщо ланцюгів не 2, а більше, але так само виходять з однієї точки і приходять в одну точку, або електрично близькі точки - тримаємо всі ці ланцюги включеними, як для 2х ланцюгів, логіка та ж сама.