Диски сталеві або легкосплавні
Переваги та недоліки легкосплавних дисків
Як видно з назви, легкосплавні диски виготовляють з легких сплавів, як правило це алюміній, тому в Європі їх називають алюмінієві диски. Через те що вони легше, ніж звичайні сталеві штамповані колеса, вони створюють менше вібрацій на підвісці, покращують керованість і комфорт в автомобілі.
На перший погляд - одні плюси. Але є один суттєвий мінус. Справа в тому, що на сильно розбитих дорогах (десь в регіонах або, наприклад, взимку), там де сталевий диск від удару просто гнеться і втрачає форму, але тримає тиск, колесо з легкосплавними диском може тріснути або взагалі розкришитися, втративши тиск миттєво, Ви отримаєте абсолютно некероване авто.
І саме через це у більшості українських автовласників, які заздалегідь готуються до зими, є два комплекти коліс: одні зі сталевим дисками для морозної погоди і другі лекгосплавні колеса для літа, взуті в не дуже високу гуму.
Що ж робити?
Але якщо Ви купили машину на великих легкосплавних дисках, не варто впадати у відчай, адже є багато "рецептів" як вижити на наших українських дорогах. Ну по-перше можна встановити профіль гуми трохи вище. Наприклад, якщо у Вас стоїть сорок п'ятого, то можна встановити п'ятдесят п'ятий чи навіть шістдесятий, якщо це дозволяють технічні характеристики машини. Знову-таки більшість українських імпортерів, які завозять автомобілі в Україну, вже серійно встановлюють на машини профіль гуми, який більше, ніж в Європі, даючи таким способом деякі резерви для виживання автомобілів вУкаіни.
Але не варто забувати, що взимку наші дорожні служби посипапают дороги дуже агресивними реагентами, які можуть вплинути на косметичний вигляд Ваших легкосплавних дисків. Це ще один аргумент на користь того, що на зиму краще мати комплект сталевих дисків з високою гумою і якщо у Вас є можливість підбирайте такого ж розміру запасне колесо, постарайтеся відмовитися від докатки і тим більше від ремкомплекта, адже ми не Європа, принаймні , якщо судити по дорогах.
Але теорія про те, що легкосплавні диски не такі безпечні, як штамповані сталеві, виявилася міфом, адже безпека залежить від керованості, а її у машини з легкосплавними дисками набагато більше.