Діагностика в сервісі переваги і на що потрібно звернути увагу
Щоб знайти сервіс для передпродажної діагностики, треба спочатку знати, в якому окрузі знаходиться машина, яку ви їдете дивитися. Припустимо, ви їдете дивитися Хонду Цивик на м. Південно-Західна. Тоді в Яндексі набираєте «Хонда сервіс ЮЗАО», і передплачуєте координати відповідних вам сервісів.
Після попереднього огляду ви пропонуєте продавцеві з'їздити на діагностику. Якщо машина вам подобається, ціна низька, і все з нею добре - краще не відкладати цю справу, а поїхати на діагностику прямо відразу - хороші машини йдуть швидко.
Якщо після огляду машини за допомогою товщиноміра у вас немає підозр, що вона була в серйозній аварії (наприклад, фарбовані всього дві кузовні деталі, розташовані не поруч один з одним), є сервісна книжка, яка підтверджує пробіг, і останнім то по ній зроблено недавно - вам треба зробити тільки діагностику підвіски, щоб виявити можливі поточні вкладення. Втім, якщо ви вважаєте, що продавцеві можна довіряти, а ймовірність того, що в підвісці є проблеми - мінімальна (наприклад пробіг автомобіля 47000 кілометрів, фарбованих деталей у нього немає, а останнє ТО проведено у офіційного дилера на пробігу 45000, про що є відмітка в сервісній книжці) - то можете цього і не робити. Домовляйтеся про ціну і переходите до перевірки юридичної чистоти автомобіля. або відразу до угоди.
Спеціалізований сервіс для діагностики підвіски не потрібен - сміливо їдьте в будь-який розташований поблизу автосервіс - майстер подивиться вам підвіску протягом 20 хвилин, це завдання не вимагає високої кваліфікації.
Якщо машина була в серйозній аварії
Якщо ж є підозра на те, що машина була в аварії і може мати технічні проблеми - вам треба знову ж зробити діагностику підвіски, і при оформленні замовлення звернути увагу майстра на ваші підозри, підкріпивши їх описом показань толщиномера. Якщо втручання в геометрію кузова мало місце - майстер відразу визначить це, піднявши машину на підйомнику, і вкаже вам на ознаки такого роду втручання.
Так само при підозрах на серйозні аварії на підставі показань толщиномера - слід робити комп'ютерну діагностику. Для цього вам вже знадобиться спеціалізований сервіс по певної марки автомобіля, оскільки діагностичне обладнання і програмне забезпечення під нього - різняться у кожної марки.
Наприклад, після серйозної аварії можуть спрацювати подушки безпеки. Продавець може не міняти подушки на нові, а поставити заглушки, а датчик аербегі (лампочку на панелі приладів) підключити до іншого контакту. Сьогодні ця послуга ( «погасити аербег») коштує в середньому 1500 рублів у тих же майстрів, хто займається «скруткой пробігу». Комп'ютер же під час діагностики відразу покаже відсутність подушок безпеки в належних місцях. Це лише один з прикладів, є ще багато речей, які може виявити комп'ютерна діагностика. Однак, повторюся, що якщо рік у машини свіжий, пробіг невеликий, все ТО проведені по сервісній книжці, толщиномер не виявляється великої кількості фарбованих деталей - комп'ютерну діагностику робити НЕ ТРЕБА. Тільки підвіску.
В автосервісі при виявленні дефектів, про які продавець не повідомив (можливо тому, що просто про них не знав) відразу уточнюйте вартість ремонтних робіт по усуненню несправностей і приблизну вартість запчастин - це грамотні аргументи для торгу.
Дуже багато людей вважають, що «правильна» діагностика - це та, яка проводиться на сервісі офіційного дилера обраній марки автомобіля.
Так ось, діагностику в офіційного дилера краще не робити.
У Москві по кожній марці автомобілів існують спеціалізовані автосервіси, на яких працюють майстри, так само високо кваліфіковані в плані конкретної марки машин, як і ті, хто працює у офіціалів.
Однак є ряд істотних відмінностей між неофіційними спеціалізованими сервісами і офіціалами:
Доменні імена цієї фірми виглядають так:
Після діагностики на сервісі у вас буде вже досить повне уявлення про машину, щоб домовлятися про ціну. Недоліки автомобіля (початкові і виявлення) - використовуйте, як аргументи для торгу. Торгуйтеся з продавцем і переходите до перевірки юридичної чистоти.