Діагностика двигуна фольксваген passat b7
У ремонтну зону автоцентру «Перемога» заїжджає Фольксваген Passat B7. причина звернення в сервіс - діагностика роботи двигуна. Вік автомобіля - 5 років. Пробіг вже перевалив за «сотню», 125 тисяч кілометрів. Мотор: CDAB, 1.8 TSI. До речі кажучи, цей мотор встановлюють, наприклад, на Шкоду Yeti, Шкоду Octavia або Ауді А3.
Так-то мотор відмінний, але після 100 тисяч кілометрів пробігу починаються проблеми. Підвищений витрата масла, пропуски запалювання, нерівна робота, втрата потужності. Цілий букет проблем. Господар Passat B7 скаржиться на підвищену витрату масла. Друга проблема - погано заводиться на холодну, втрата потужності.
Як проходить діагностика двигуна Фольксваген Passat B7
Відзначимо, що часу на діагностику двигуна не так багато. Господар машини поспішає у справах, тому підключимо дилерський сканер. Почитаємо помилки. При необхідності - викрутимо свічки запалювання, наприклад. Пошукаємо і підсмоктування повітря, якщо доведеться. Комп'ютерна діагностика виявила лише пропуски запалювання в 2 і 3 циліндрах. Причин може бути багато. Іноді досить поміняти свічки, а буває і так, що справа закінчується капітальним ремонтом двигуна. Викручуємо свічки. Справа погано. Всі свічки в нагаре і товстому шарі масла.
Звідси і підвищена витрата масла. Потрібно міняти маслос'емниє ковпачки. З другої проблемою розібратися складніше. Потрібно вимірювати компресію, «лізти» в ГБЦ ендоскопом. Виходячи з сервісного досвіду, можемо сказати, що, швидше за все, знадобиться заміна поршневий групи, раскоксовка. Точніше можна буде сказати після дефектації. Зараз у господаря машини на це часу немає. Тому під'їде після новорічних свят, залишить машину на пару днів.