Діагностика abs nissan pathfinder r51
Невеликий екскурс в теорію:
У блоці управління системою ABS знаходиться два незалежних один від одного CPU процесора, які працюють паралельно. Це зроблено для підвищення надійності всієї системи в цілому. У кожному CPU існує окрема канал для кожного з 4 датчиків.
Сигнал від датчика числа оборотів кожного колеса надходить до відповідного канал CPU, де відбувається порівняння надходження сигналу з тим, що записано в пам'яті. Якщо надійшов сигнал (тобто його амплітуда і частота) відповідає вже записаним, то CPU перевіряє відповідність швидкості обертання колеса швидкості автомобіля, тобто перевіряється наявність т.зв. прослизання. При його наявності CPU знижує тиск в даній гідравлічної лінії шляхом подачі на модулятор короткочасних (з періодом 250 мс) імпульсів на відповідний клапан.
При цьому CPU продовжує контролювати імпульси, які надходять від даного датчика швидкості колеса. При зниженні прослизання включається режим закінчення прослизання, при якому імпульси на клапан подаються вже з періодом 500 мс і в момент отримання CPU інформації, що прослизання закінчилося - імпульси припиняються.
Т.ч. відбувається управління зі зворотним зв'язком -CPU впливає на систему і контролює його результат. При відсутності прослизання система переходить в режим контролю параметрів руху.
Якщо CPU визначає неправильні показання від будь-якого датчика, відсутність реакції на керуючий вплив, відсутність електричного контакту виконавчих пристроїв або відсутність напруги датчика (ів), то CPU вважає, що система не працездатна і запалює лампочку ABS на панелі приладів.
Порядок проведення самодіагностики системи ABS
1. Заведіть двигун
2. Протягом однієї хвилини рухайтеся зі швидкістю не менше 30-40км \ год
3. Зупиніться і вимикайте запалювання
4. З'єднайте контакт 4 з мінусом
5. Увімкніть запалювання
6. Порахуйте кількість спалахів контрольної лампочки ABS
Код Опис коду несправності:
12 В системі відсутні несправності
18 Ротор сенсора
21 Передній правий датчик швидкості - обрив в ланцюзі
22 Передній правий датчик швидкості - коротке замикання ланцюга
25 Лівий передній датчик швидкості - обрив в ланцюзі
26 Лівий передній датчик швидкості - коротке замикання ланцюга
31 Правий задній датчик швидкості - обрив в ланцюзі
32 Правий задній датчик швидкості - коротке замикання ланцюга
35 Лівий задній датчик швидкості - обрив в ланцюзі
36 Лівий задній датчик швидкості - коротке замикання ланцюга
41 Клапан соленоїда, керуючий правим переднім колесом (клапан соленоїда в модуляторі)
42 Клапан соленоїда керуючий правим переднім колесом (клапан соленоїда в модуляторі)
45 Несправність випускного клапана соленоїда, керуючого лівим переднім колесом
46 Несправність впускного клапана соленоїда, керуючого лівим переднім колесом
51 Несправність випускного клапана соленоїда, керуючого правим заднім колесом
52 Несправність впускного клапана соленоїда, керуючого правим заднім колесом
55 Несправність випускного клапана соленоїда, керуючого лівим заднім колесом
56 Несправність впускного клапана соленоїда, керуючого лівим заднім колесом
57 Напруга в системі управління нижче 10.5 вольт
61 Несправність гідравлічного реле
63 Несправність основного реле системи ABS
71 Несправність блоку управління (ECU) системи ABS
При виявленні відповідного коду не варто поспішати з заміною датчика. Перевірте справність електро проводки і стан контактів. Згадайте, чи не використовували при заміні гальмівних колодок лом або кувалду :-( Пам'ятайте, що не всі зазначені коди можуть застосовуватися у вашій моделі авто.
Стирання (видалення) діагностичних кодів (після усунення несправності або для повторного зчитування)
• Увімкніть запалювання;
• Три рази протягом однієї секунди заблокуйте контакт 4 з мінусом;
• Вимкніть запалювання;
• Увімкніть запалювання, заведіть двигун і зробіть контрольну поїздку.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.