Деу Нексія, деу Матіз тюнінг, ремонт, обслуговування - конденсат в дад на нексии
Що таке ДАТ?
Датчик абсолютного тиску (ДАТ) призначений для перетворення тиску у впускному трубопроводі, яке залежить від навантаження двигуна і частоти обертання колінчастого вала, в електричну напругу.
При закритій дросельної заслінки напруга сигналу ДАТ низька, а при відкритій заслінці - висока. У міру відкриття дросельної заслінки сигнал ДАТ змінюється в протилежному напрямку порівняно з показаннями вакуумметра. ДАТ використовується також для вимірювання атмосферного тиску при непрацюючому двигуні, що дозволяє ЕБУ адаптувати алгоритми управління до конкретної висоті над рівнем моря.
Де знаходиться ДАТ?
ДАТ розташований на щитку моторного відсіку, з лівого боку, поруч з корпусом вентилятора пічки
Чому замерзає ДАТ?
Дуже часто взимку, коли мороз опускається нижче 25 градусів, у багатьох власників нексий виникають проблеми з датчиком абсолютного тиску (ДАТ). Конденсат, що утворюється при перепадах температури в трубці, що йде до Даду, потрапляв в цей самий датчик (або замерзає у вигляді пробки в самій трубці), і тут починаються проблеми з машиною.
Симптоми замерзлого Дада:
- машина важко заводиться, троїть (часом навіть двоїть)
- кіптява з вихлопної труби
- "Не їде", при різкому натисканні на педаль газу захлинається і глухне
Лікується ця проблема повної просушкой трубки датчика і самого Дада, але це допомагає лише на час - до наступного скупчення конденсату в трубці і дав.
Як "лікується" проблема з утворенням конденсату в ДАТ?
- На трубці, що йде до Даду, встановлюється фільтр тонкого очищення (підійде будь-який, навіть від ВАЗа) - вся волога тепер накопичується в ньому. Бажано розташовувати його на початку трубки, ближче до двигуна - це не дасть можливості утворитися конденсату ДО фільтра
- Теплоізоляція трубки і самого Дада. Використовуючи будь-який теплоізоліровочний матеріал, ізолюємо саму трубку і ДАТ
- Зміна місця кріплення Дада (на фото). Найбільш продуктивний метод. По-перше, зменшена довжина трубки, що йде до Даду, що відповідно зменшує шанси утворення конденсату в самій трубці. По-друге, трубка не має "застійних" горизонтальних зон, тобто навіть якщо і конденсат буде утворюватися в трубці, він буде стікати з неї. По-третє, тепер ДАТ розташований в безпосередній близькості від двигуна, і відповідно тепло, що йде від двигуна, зменшує шанси утворення конденсату
- Ну, а тепер пару слів про те, що ж робити якщо все-таки в дав утворився конденсат, а ви знаходитесь в дорозі. Відігріти ДАТ від конденсату швидше за все не вийде, на це потрібен час і достатню кількість тепла. Вирішується питання досить просто: глушимо машину, від'єднуємо роз'єм проводів, що йде до Даду, і заново заводимо авто. Всі проблеми тут же зникають, ви можете спокійно рухатися до місця стоянки або ремонту. Комп'ютер (ЕБУ) починає вважати датчик несправним, і перестає орієнтуватися на його свідчення. Єдина незручність - кілька виростає витрата палива, але після того як ви відігрієте ДАТ і заново підключіть його, все повернеться на свої місця