Датчик швидкості ford focus 2 і 3, заднього і холостого ходу, температури і рівня палива, абс,

Головна »Датчики» Діагностика датчика швидкості і інших регуляторів системи керування двигуном Форд Фокус 2 і 3

Положення колінчастого вала двигуна

ДПКВ або датчик коленвала являє собою пристрій, призначений для зчитування кількості оборотів з колінчастого вала. У транспортних засобах Форд цей пристрій розташовується в задній частині головки блоку двигуна, навпаки маховика. У разі несправності датчика або пошкодження проводки його підключення запуск мотора буде неможливий. При неполадках ДПКВ залишить відповідну інформацію в пам'яті блоку управління, в результаті чого відбудеться активація піктограми на панелі приладів. Якщо ДПКВ ламається, на приборке загориться індикатор Чек Енджін.

Для перевірки і заміни пристрою, виконайте такі дії:

1. Спочатку вам потрібно тестер (мультиметр) для діагностики, а також гайковий ключ на 8. Перед перевіркою від негативної клеми акумулятора слід відключити провід, щоб знеструмити бортову мережу.
2. Потім знайдіть ДПКВ, стисніть його фіксатор і від'єднайте роз'єм з проводкою від пристрою.
3. Далі, вам буде потрібно викрутити ключем гвинтик, який зміцнює пристрій, після чого ви зможете витягнути датчик з місця монтажу.
4. Тепер приступаємо безпосередньо до діагностики. Використовуючи тестер, вам треба буде провести вимірювання параметра опору між висновками датчика. Якщо пристрій працездатний, то отримані в результаті параметри повинні скласти від 0.5 до 0.6 кОм.Еслі значення опору, які ви отримали, не відповідають цьому діапазону, то скоріше за все, пристрій несправне і його пора міняти. Або ж має місце проблема поганого підключення, тоді перевірте штекер і проводку. Замість вийшов з ладу контролера встановлюється новий девайс, подальші дії по збірці здійснюються в зворотному порядку.

Положення розподільних валів

Що стосується контролера распредвала, то він також розташовується на двигуні, тільки зверху, безпосередньо на ГБЦ. Коли пристрій перестає нормально працювати, інформація про це заноситься в блок управління. При поломці датчика фаз керуючий модуль буде використовувати спеціальну обхідну програму управління двигуном, в результаті чого газорозподільні фази не змінюватимуться.

Щоб зробити заміну, приготуйте ключ на 10:

1. Спочатку слід вимкнути живлення в мережі машини, для цього відкрийте капот і від'єднайте провід з клемою від мінусового виведення акумулятора.
2. Знайдіть датчик распредвала і натисніть на фіксатори, щоб від'єднати штекер з кабелем від нього.
3. У місці монтажу датчик фіксується за допомогою болтика, який необхідно відкрутити. Після чого девайс витягується.
4. Тепер просто встановіть замість демонтованого датчика новий і підключіть до нього харчування. Не забудьте підключити назад акумулятор.

Температури охолоджуючої рідини

ДТОЖ призначений для визначення температури антифризу в системі охолодження двигуна. У Фокуса пристрій встановлюється в відводить магістралі водяної сорочки двигуна, прямо під котушкою запалювання. Процедура перевірки пристрою полягає у вимірюванні опору на висновках девайса в режимах роботи на різної температури. Для тестування вам буде потрібно мультиметр, термометр, здатний працювати в умовах високих температур, а також ключ на 19.

Як перевірити контролер:

Масової витрати повітря

ДМРВ розташовується в фокус на корпусі повітряного фільтра.

Щоб зробити тестування роботи пристрою, підготуйте ключ Т20, викрутку з плоским наконечником, мультиметр і термометр:

1. Перед перевіркою електромережу машини знеструмлюється, для цього відключається батарея.
2. За допомогою викрутки вам необхідно буде трохи підняти фіксатор з проводкою, підведений до контролера. Безпосередньо фіксатор стискається, це дозволить відключити електроланцюг від регулятора.
3. Потім викрутити два гвинти, які фіксують девайс і приберіть і в сторони.
4. Вийміть і перевірте його, для цього мультиметр потрібно перевести в режим роботи омметра. Щупи тестера приєднуються до контактів витягнутого девайса, після чого вимірюється параметр опору. Термометр використовується для вимірювання температури навколишнього середовища, це значення необхідно звірити з таблицею. У разі, якщо тестування показало, що значення відхиляються від норми, датчик підлягає заміні. При установці простежте за тим, щоб стрілка на корпусі пристрою збігалася з напрямком руху повітря.

Фотогалерея «Міняємо ДМРВ»

Датчик положення дросельної заслінки - це змінний резистор, який встановлюється безпосередньо на осі заслінки дроселя. При обертанні даної осі ДПДЗ формує імпульси різної величини. Відповідно до отриманих сигналами керуючий модуль або відкриває, або закриває заслінку. Так як сам по собі датчик вбудований в кришку дроселя, при його виході з ладу заміні підлягає весь вузол в зборі.

Несправність датчика можна визначити за такими ознаками:

Що стосується датчика швидкості, то про його несправність може повідомити непрацездатність спідометра. Стрілка на ньому або зовсім не піднімається, або переміщається ривками. Пристрій знаходиться на коробці передач авто, в близькості з приводом на правому колесі. Щоб зняти контролер, вам знадобиться тільки викрутка.

концентрації кисню

Кисневий датчик встановлюється на каталітичному колекторі. Фокуси обладнуються чотирма датчиками кисню, два з яких встановлюються на вході перед нейтрализаторами, а інші два - на виході. Причому перші є керуючими, а другі - діагностичними. Кожен з контролерів має ідентичні параметри, між собою вони відрізняються тільки по довжині підключених проводів. Якщо один з чотирьох девайсів ламається і стає непрацездатним, то це може стати причиною збільшення токсичності в відпрацьованих газах і збільшення витрати палива.

Перед перевіркою підготуйте ключ на 22 і відключіть напругу в бортовій мережі:

1. Щоб зняти пристрій, натисніть на кріплення і від'єднайте проводку, підключену до контролера.
2. Самі дроти у діагностичного пристрою потрібно вивести з фіксатора, розташованого на термокраном.
3. Потім зніміть пристрій і демонтуйте його. Установка і збірка всіх компонентів здійснюється в зворотному порядку.

В автомобілях Фокус контролер детонації розташовується в стінці блоку циліндрів автомобільного двигуна, зверху. Знайти його можна під впускним колектором, між циліндрами.

Заміна пристрою здійснюється так:

1. Знайдіть девайс в моторному відсіку і відключіть електроланцюг, підведену до нього, для цього треба натиснути на кріплення.
2. Ключем відкрутіть болт, що фіксує датчик детонації, після чого регулятор демонтується. Встановлюється новий контролер, підключається проводка і перевіряється працездатність мотора.

Датчик заднього ходу - це пристрій, що використовується для активації задніх ліхтарів при включенні задньої передачі. Якщо девайс ламається, то після активації задньої швидкості фари горіти не будуть. Процедура заміни полягає в добуванні девайса з коробки та встановлення нового пристрою.

Що стосується датчика холостого ходу, то він розташовується в безпосередній близькості з ДПДЗ, діагностика робиться так:

1. Спочатку машину треба поставити на рівну поверхню і включити ручне гальмо. В якості додаткової опори під колеса можна підставити цеглини.
2. Відкрийте моторний відсік і демонтуйте датчик. Для цього вам доведеться спочатку зняти дросель, оскільки це значно полегшить процедуру зняття контролера. Щоб зробити це, викрутити три болта, один з яких фіксує електроланцюг. Потім пристрій прокручується в бік дроселя, це дозволить зняти девайс. Відразу ж перевірте стан ущільнювальної гумки і якщо є необхідність (забруднення, знос, пошкодження і т.д.), то ущільнювач змінюється. Незайвим буде провести очищення повітряного клапана дроселя.
3. Далі, вам буде потрібно тестер, який треба налаштувати в режим вимірювання напруги і опору. Активуйте запалювання, провернув ключ у замку, після чого стежте за показаннями тестера. Параметр напруги повинен скласти близько 12 вольт. При такій напрузі величина опору повинна бути близько 50 Ом. Якщо в результаті підключення з датчика вилізла голка, то це свідчить про його нормальну роботу. При повній відсутності опору контролер необхідно оперативно замінити, оскільки добитися нормальної і стабільної роботи ДВС буде неможливо.

Що стосується інших пристроїв - датчика МАР, тиску масла. АБС, рівня палива і інших - то в їх заміні немає нічого складного. Контролери просто демонтуються з посадочних місць, від них від'єднуються дроти, після чого пристрою без проблем міняються.