Чотири правила проходження поворотів
Навіть найсучасніші автомобілі з їх суперсучасними системами безпеки не вбережуть вас від некерованого заносу на слизькому повороті. Досить допустити невелику помилку і кузовний ремонт Тойота вам забезпечений.
Трохи швидше, ніж треба вирішили розігнатися, і невчасно переключили передачу, не вийшовши до кінця з повороту, результат той же - автомобіль як миленький вилітає з траси.
Як відбувається виліт автомобіля з траси під час проходження повороту? Здавалося б, і швидкість 40 км / год, і поворот не найкрутіший, а машину так і тягне до відбійника (якщо він є) і в кювет. Як з цим боротися?
Перше правило проходження повороту - розумна швидкість підходу до повороту перед початком маневру. Але слід знати, що безпечна швидкість підходу до повороту у всіх автомобілів різна. Чим більше і важче автомобіль, тим вона повинна бути нижче.
На швидкість підходу до крутого повороту впливає і якість покришок, і адекватна оцінка стану дорожнього покриття, і навіть погодні умови. Як відомо, в тумані відстань до об'єкту здається ближче, а швидкість автомобіля менше.
На слизькій дорозі, широка дуга підходу до крутого повороту дозволить почати маневр трохи раніше, а значить безпечніше.
Третє правило проходження повороту - амплітуда повороту керма повинна бути мінімальною. Якщо на затяжний дузі повороту передня вісь автомобіля поплила, то кермо потрібно трохи прибрати від повороту.
Четверте правило - не допустити занесення. Для цього потрібно правильно працювати педалями гальма і газу. Причому робота педалями залежить від типу приводу машини.
І останнє. При проходженні повороту не можна перемикати передачі і їхати накатом на нейтралці. А на виході з повороту потрібно завжди тримати газ «в натяжку».