Чому знову сид
Мабуть основною причиною продажу машини, був її пробіг. Другою причиною була ситуація на ринку продажів автомобілів, причому як нових, так і б / у.
Сід, на момент продажу, проїхав майже 95 000 км. Чи багато це? Я вважаю багато. За 32 місяці, це багато. Гарантія на основні вузли поширюється до 150 000 км. І тому я планував продаж авто десь при пробігу 120 000 км. щоб дати новому власнику трохи (напевно близько року) без ризикової експлуатації.
Зовні Сід виглядав дуже гідно для свого пробігу, полірувальник виніс вердикт про те, що полірувати поки рано, ЛКП збереглося добре, жоден вузол в підвісці не змінювався, та що там, колодки то помінялися один раз, на пробігу 90 000 км. Були замінені рідина охолодження і гальмівна. Чистився дросель, змінювався паливний фільтр, ремінь додаткового обладнання з роликом. Все своєчасно. Хіба що підійшла заміна масла в АКПП, досить дороге задоволення. Але щось мені підказувало, що ось ось почне сипатися ходовка. Аж надто багато вона пройшла без проблем.
Паралельно обдумував, що ж все таки вибрати. Міняти марку не дуже хочеться, я звик до Кіа, мене влаштовує сервіс, якість, ціни ... Давайте подивимося, як поводився Сід за ці майже 95 000 пробігу. Я зараз не беру до уваги мої поїздки до ОД по тех. бюлетенями, це я робив сам, за власним бажанням. Я хочу озвучити несправності мого Сіда, які відбулися за час мого володіння ним.
- Smart Key. Ця проблема була найбільш прискіпливою і частою. Але, з часом випустили нові антени, які повинні цю проблему вирішити. Нижчі комплектації позбавлені цієї проблеми.
- Датчик положення селектора АКПП. Авто могло пересуватися. Але на приладовій панелі не відображався обраний режим. Несправність сталася прямо у ОД, під час приймання авто зі Smart Key'ем.
- Годинна пружина в кермі. Частий косяк, але нешкідливий.
- Датчик температури ОЖ. Авто працювало, але до виходу на робочу температуру ДВС, мимовільно включався вентилятор охолодження. Косяк з'явився після заміни ОЖ і промивання системи. Грішу сам на себе.
- Поганий обігрів передніх сидінь. Замінили блоки. Всі перші Сіди страждали цієї нудьгою.
- Свист ременя додаткового обладнання. Міняв сам.
- Замінений кермо, через протирання його обплетення.
Ось мабуть і весь список. Зауважте, жодна з цих проблем, на пряму ніяк не впливало на експлуатацію авто за прямим призначенням. Автомобіль жодного разу не втратив здатність пересуватися. А всі ці болячки, по суті, дитячий лепет. Особливо відзначу, що гарантійний відділ Кіа працює. Домогтися гарантійної заміни чого-небудь, якщо це реально гарантія, не складає труднощів. А вдосконалення окремих вузлів, відбувається постійно. І Smart Key, і підігрів сидінь, і вартові пружини, і ущільнювачі стекол ... Список різних недоліків достатній, всі вони на слуху, але всі вони були доведені до розуму в ході виробництва машин. Кому цікаво міняли по гарантії бічні стекла? А в Кіа міняли. Так, хтось скаже, що мовляв з заводу авто повинен виходити вже "допілінним", але я відповім, а чи багато ви знаєте про одвірках інших марок? І з такою ж легкістю інші виробники йдуть на визнання своєї провини?
Я вважаю, що Сід - надійний автомобіль, а сервіс Кіа - гідний.
Зізнаюся, вагався. Але купити щось сьогодні, за такі гроші, це практично неможливо. Бонусом я отримав, звичний і відомий до гвинтика мені, авто, для якого є в запасі витратні матеріали. Ось така історія вийшла.
А що сьогодні ще можна було б купити за 900 000 рублів, в такій комплектації і з таким пробігом? З огляду на ціни на запчастини, страховки ...
Mileage 3000 km