Чому хрумтить шрус
Більшість автовласників автомобілів з приводом на передні колеса стикаються з проблемою хрускоту під час їзди з поверненими колесами. Цей звук - поширена несправність, притаманна всім передньопривідним автомобілям. Розберемося в ній більш детально. У ходової частини передньопривідного автомобіля є особливі вузли, які називаються шарнірами рівних кутових швидкостей або ШРУС-ами. Саме ШРУСи передають крутний момент двигуна переднім колесам, в той же час забезпечуючи можливість їх повороту і рух у вертикальній площині при роботі елементів підвіски. Ці завдання успішно здійснюються шарнірами кутових швидкостей, яких на кожному переднеприводном авто встановлено чотири штуки: по два зовні і всередині. Для розуміння причин, чому хрумтить ШРУС, потрібно вивчити їх конструкцію.
Шрус складається з наступних елементів
- Корпус, що має форму чаші, з'єднаний з полуосью і має з іншого боку 6 напівкруглих борозен.
- Внутрішня обойма, що є своєрідним сферичним кулаком з шістьма канавками і шліцьовим з'єднанням для піввісь.
- Шість кульок в сепараторі, розташовані між обоймою і стінками чаші, розташовані всередині.
Всі ці елементи повинні бути зібрані гранично точно, з виключенням навіть невеликих люфтів. Завдяки цим кулькам, обоймою здійснюється передача зусилля на корпус. Завдяки переміщенню кульок по канавках з'являється можливість для зміни кута, наявного між півосями. І все-таки, в чому полягає причина хрускоту ШРУСа? Після досить тривалого експлуатаційного терміну в місцях, де кульки контактують з іншими елементами ШРУСа відбувається утворення вироблення. У підсумку на шарнірі з'являються люфти. Саме при вільному пересуванні, а якщо говорити точніше перекочування кульок, починає з'являтися характерний звук, який сильно схожий на хрест.
Цей звук основна ознака того, що шарнір незабаром вийде з ладу. Ось чому необхідно обов'язково замінити несправний ШРУС. Однак дуже часто виникає проблема з визначенням, шарніра вийшов з ладу. Щоб перевірити зовнішні Шруси на справність, потрібно проїхатися по рівному майданчику, потім максимально повернути колеса по черзі в обидві сторони. Якщо при цьому чутний характерний хрускіт, значить справно працює саме той шарнір, у напрямку до якого були повернені колеса. Щоб перевірити наскільки справними є внутрішні шарніри, необхідно по черзі в'їхати кожним переднім колесом в яму. Якщо одні з внутрішніх ШРУСов несправний, він дасть про себе знати неприємним хрускотом. Визначивши несправний шарнір, потрібно зробити його термінову заміну, щоб уникнути неприємностей у дорозі.