Чи варто лити в двигун різні присадки типу er, forum, fenom і тому подібні енциклопедія

Про численні присадки (Fenom, Forum, ER, Рімет, Трібо, Хадо та інші), їх корисності, марності або шкоду вже було чимало сказано, причому як хорошого, так і поганого. Однозначної про них думки немає, але в суперечках народилися, наприклад, такі основні точки зору:

1. Користь від присадок є.

- то, що при залитому в двигун "Форумі" можна доїхати до автосервісу, якщо з вашого двигуна витекло масло - факт. Зрозуміло, що пробивати піддон трапляється не всім і не кожен день, але від такого роду випадків не застрахований ніхто;

- присадки часто допомагають "дожити" старим двигунам, яким ось-ось пора або відправлятися в капітальний ремонт, або взагалі на смітник. До речі, нерідко присадки хвалять саме власники старих машин, яким присадки допомагають протягнути зайвий час до остаточного виходу агрегатів з ладу;

- на користь того ж "Форуму" говорить і той факт, що його успішно експортують до Японії (!), і японці його досить жваво розкуповують. Мабуть, не дарма;

І так далі, і тому подібне: витрата палива зменшується, двигун працює тихіше і рівніше, зростає тяга - інакше кажучи, на присадки варто витратити гроші.

- на багато негативні відгуки є одна відповідь: необхідно, по-перше, уникати підробок, а по-друге, ретельно дотримуватися інструкцій. Іноді саме неувага до рекомендацій виробників і підводить клієнтів, але це, як ми знаємо, стосується не тільки присадок.

2. Від присадок немає ніякого ефекту, крім психологічного.

Присадки можна заливати і "для заспокоєння". Ніякого видимого поліпшення в роботі автомобіля при цьому не спостерігається, але, як кажуть власники машини, "так спокійніше". Тут вже справа смаку: чи варто витрачати кілька своїх грошей для відчуття душевного комфорту чи все ж вкласти їх в щось більш відчутне.

3. Від присадок тільки шкоду.

Таких відгуків все ж більше, ніж позитивних або нейтральних. Чим вони в основному мотивуються:

- перш за все тим, що присадки не варті тих грошей, що за них просять. Їх порівнюють з гербалайфом в тому плані, що виробники просто-напросто наживаються на одвічній надії народу отримати чудо за малу суму грошей, при цьому особливо не напружуючись. Навіщо робити ремонт двигуна або купувати нові запчастини, якщо можна за допомогою маленького тюбика з якимось складом вирішити всі проблеми разом?

- знову ж таки, якщо присадки мають обіцяними супер-властивостями, чому їх не додають в свої масла найбільші світові виробники, які чуйно стежать за всіма досягненнями в цій галузі і вже точно не дозволять собі втратити вигоду, яку обіцяють ті, хто робить і продає присадки?

- неодноразово згадувалося про те, що після заливання тій чи іншій присадки двигун покривався зсередини шаром резіноподобного речовини товщиною в пару міліметрів, що явно не сприяє його нормальній роботі, і зазвичай призводить до необхідності його (двигун) промивати;

- присадки можуть бути сумісні далеко не з усіма типами масел. Наприклад, той же "Форум" за інструкцією додається в мінеральне масло. Про його сумісності з синтетикою можна тільки здогадуватися;

- на використання присадок часто йдуть власники якраз таких машин, з якими вже не страшно експериментувати. Нові машини, як правило, від ризикованих дослідів бережуть. Але якщо вам не чужий ризик, то можете і залити;

- якщо ризикувати не хочеться, то можна піти раді більшості: просто-напросто заливати хороше масло, міняти його вчасно, стежити за станом автомобіля і його двигуна, тобто піклуватися про своє засобі пересування. Робити це варто хоча б тому, що гарне, якісне, перевірене масло не викликає такої кількості суперечок, як присадки;

- навіть в тих випадках, коли присадки приносять позитивний ефект, з плином часу стан двигуна може різко погіршитися. Тобто ця хвилина поліпшення має в перспективі найбільш непередбачувані наслідки.

Можна ще довго сперечатися - лити присадки або не лити? Якщо лити, то які? Фактично суперечки такого роду завжди зводяться до одного: це справа смаку. Хочеш - лей. Не хочеш - не лий. Більшість все-таки, з огляду на все вище сказане і описане, схиляється до того, щоб не лити.