Чи не гріє пічка, шість основних причин
Для початку давайте подумаємо - як же прогрівається автомобіль? Як ми всі з вами знаємо, при роботі двигун внутрішнього згоряння дуже сильно розігрівається, відбувається це від тертя поршнів об стінки циліндра, а також від згоряння паливної суміші. Якщо не охолоджувати мотор, то він швидко вийде з ладу (поршні банально заклинить). Зроблена ціла система охолодження з патрубків, трубок і радіаторів, яка не дає перегрітися силовому агрегату. Так ось один із радіаторів варто всередині салону, під панеллю приладів. Якщо не вдаватися в складні технічні подробиці, то цей радіатор грубки (прогрівається охолоджувальною рідиною двигуна), і розігріває ваш салон. А щоб ефективність опалення виростала в рази, поруч присутній вентилятор (який має кілька режимів роботи, швидше повільніше) який обдуває цю грубку, завдяки чому в салон інтенсивно йде тепле повітря (як на скла, так і пасажирам). І якщо щось порушує цей процес роботи, то в салон надходить холодне повітря, тобто грубка не гріє. Тепер давайте поговоримо, власне, про основні причини
Всього причин поганого розігріву печі близько п'яти.
Чи не працює вентилятор
Сама банальна причина, буває - не працює вентилятор, грубка не обдувається, а відповідно тепле повітря погано надходить в салон, а точніше взагалі не надходить. Звичайно, радіатор грубки буде розігріватися, але для опалення всього салону, це вкрай мало.
Потрібно замінити вентилятор або електроніку, яка ним керує. Або подивитися запобіжник, часто він просто перегорає і його потрібно замінити.
Недостатній рівень охолоджувальної рідини
Таке зараз малоймовірно, тому як на багатьох сучасних автомобілях стоять датчики рівня тосола - антифризу. Однак, такі випадки мають місце бути (скажімо в автомобілях попередніх поколінь). Уявіть - пішов антифриз або тосол (може бути з-за течі радіаторів або патрубків), в піч не надходить достатньо розігрітій рідини, і вона практично холодна, вентилятор дме, а повітря від грубки холодний (вона просто не гріє). Потрібно додати охолоджуючу рідину до рівня, (як це зробити Новомосковськ тут). Також якщо радіатори або патрубки течуть, то потрібно усунути текти.
Варто відзначити, що при течі охолоджуючої рідини, можуть утворитися «повітряні пробки», тому навіть якщо ви додасте антифризу - тосола, до рівня потрібно почекати якийсь час щоб повітря вийшло.
Радіатор пічки забитий
Причин може бути декілька:
Перша - неправильне змішування антифризів і тосола. Наприклад в G13 ви залили скажімо G11 або взагалі ТОСОЛ, тоді можливо проявиться осад, який досить швидко заб'є всі тонкі патрубки радіатора.
Друге - заливали воду. Вода викликає не тільки іржавіння металів в системі, а й утворює накип на стінках.
Третє - усували текти радіатора грубки або основного радіатора всілякими герметиками. З одного боку лікуємо, з іншого калічимо. Ходи в радіаторі грубки можуть закупорюватися надлишками цього герметика, рідина не може нормально в ній циркулювати, а відповідно і розігріти її, а значить - грубка толком не гріє. Правда, у вас двигун може показувати великі температури, на рівні межі (головне його запобігти перегріванню). Потрібно або промивати систему, чистити радіатор грубки, або просто міняти цей радіатор.
Несправний термостат двигуна
Тепер про більш складних поломки. Якщо у вас з самої грубкою все нормально, вентилятор працює, а грубка гріє погано, то може бути справа в термостаті двигуна.
Термостат служить для того щоб регулювати, так звані, «кола охолодження» двигуна. Коли ми запускаємо двигун, то охолоджуюча рідина ходить по «малому колі», тут учувствуют двигун і грубка салону. Таким чином, прогрів рідини відбувається набагато швидше. Після того, коли рідина прогрілася, термостат відкриває «велике коло» і прогріта рідина пішла вже і основний радіатор двигуна який стоїть під капотом. Робиться це для того щоб не перегріти мотор, якщо рідина надмірно розігрілася.
АЛЕ від часу або від якості охолоджуючої рідини, термостат може виходити з ладу і не закривати «велике коло», а завжди ганяти рідина по ньому. Іноді трапляється навіть абсурдна ситуація, коли мале коло (навіть) трохи перекритий і в грубку (яка повинна прогрівати салон) йде слабо розігрітий антифриз. Піч у вас обдувається по максимуму (максимальна швидкість), але повітря йде холодний або ледве теплий. А так як в -20, -30 градусів чекати поки прогріється «велике коло» дуже довго (а він може і взагалі не прогрітися грунтовно), то ваша піч не буде гріти салон.
Рішення одне це заміна термостата! Причому, чим швидше, тим краще, все ж скла у вас в салоні також не відтавати, що взимку загрожує, бо погіршується видимість.
Несправна помпа двигуна
Помпа двигуна це по суті механічний (буває і електричний) насос двигуна, який качає гарячу рідину по системі. Тобто з блоку силового агрегату, по патрубкам і далі в радіатори, для охолодження. А в нашому випадку і для обігріву салону.
Являє собою «крильчатку» яка вставлена в металевий циліндр, через який проходить рідина. Крильчатка обертається, тим самим проштовхує антифриз (ТОСОЛ) по системі. Якби помпи не було, то охолодження двигуна було б вкрай не ефективним, він би швидко перегрівся.
Дуже часто помпа приводиться в рух за допомогою пасової передачі від колінчастого вала силового агрегату.
Основні поломки такі:
- Буває рве ремінь від коленвала, помпа не обертається і не ганяє «охлаждайку» по системі. Відповідно грубка не гріє. Однак і двигун буде перегріватися.
- Клинит саму помпу. Вона не обертається, або не обертається внутрішня частина «крильчатка».
- З'їдає внутрішню частину. Через «хреново» якості металу внутрішня крильчатка може бути з'їдена агресивними тосолами або антифризами. Тому чисто фізично шків помпи обертається, але рідина по системі гойдається дуже погано. Знову ж грубка не гріє.
При всіх причинах помпу потрібно міняти. Відразу скажу першими «дзвіночками» може бути - посвист в підкапотному просторі, гарячий шланг до помпи або грубки, але холодний після.
Пробита прокладка головки двигуна
Вся справа в тому, що двигун це не монолітна конструкція, у нього є головка блоку і сам блок двигуна. З'єднуються вони через спеціальну прокладку. Якщо ця прокладка пробита (а таке буває, наприклад при поганій протяжке), то охолоджуюча рідина буде йти в циліндри або глушник (з глушника буде валити білий густий дим). Таким чином, охолоджуючої рідини буде не вистачати в системі (можливо прояв повітряних пробок) і тому грубка буде погано гріти! Потрібно терміново міняти прокладку головки блоку, інакше можна вбити двигун, через перегрів.
Напевно, це все основні причини, коли грубка погано гріє! Від себе хочу зауважити, що в більшості випадків це несправність термостата (приблизно в 70%). Так що в першу чергу перевіряйте - міняйте його.