Чері амулет 1
Мал. 6.4. Коробка передач: 1 - задня кришка коробки передач; 2 - датчик швидкості; 3 - вимикач світла заднього ходу; 4 - важіль перемикання передач; 5 - сапун; 6 - проміжна тяга вибору передач; 7 - сальник півосі; 8 - права піввісь; 9 - ліва піввісь; 10 - пробка отвору для заливки масла; 11 - заглушка задньої кришки коробки передач; 12 - важіль вимикання зчеплення; 13 - картер коробки передач; 14 - картер зчеплення
Механічна коробка передач виконана по двохвальною схемою з п'ятьма синхронізованими передачами переднього ходу. Коробка передач і головна передача з диференціалом мають загальний картер 13 (рис. 6.4) і 5 (рис. 6.5). До передньої частини картера коробки передач приєднаний картер зчеплення 14 (див. Рис. 6.4) і 3 (див. Рис. 6.5). На задню частину картера коробки передач встановлена алюмінієва лита кришка 1 (див. Рис. 6.4) і 6 (див. Рис. 6.5).
Мал. 6.5. Принципова схема коробки передач: 1 - головна передача і диференціал; 2 - вторинний вал; 3 - картер зчеплення; 4 - первинний вал; 5 - картер коробки передач; 6 - задня кришка коробки передач; 7 - шток виключення зчеплення; 8 - підшипник виключення зчеплення
На первинному валу 4 (див. Рис. 6.5) розташовані обертаються на голчастих підшипниках шестерні III, IV і V передач з синхронізаторами, встановленими на шліцах вала, а провідні шестерні I, II передач і заднього ходу виготовлені за одне ціле з первинним валом.
Вторинний вал 2 виготовлений разом з ведучою шестірнею головної передачі 1, крім цього на валу встановлені вільно обертаються на підшипниках ковзання ведені шестерні I і II передач з синхронізатором, встановленим на шліцах вала, і зафіксовані на шліцах вала ведені шестерні III, IV і V передач.
Передачі переднього ходу включаються осьовим переміщенням муфт синхронізатора III передач, встановленого на вторинному валу, і синхронізаторів III-IV передач і V передачі, встановлених на первинному валу. Механізм перемикання передач розташований всередині картера коробки передач в його верхній частині. Зовні знаходиться важіль 4 (див. Рис. 6.4) вибору і перемикання передач, з'єднаний проміжної тягою 6 вибору передач з важільним механізмом приводу перемикання передач, встановленим на картері рульового механізму.
Привід управління коробкою передач складається з куліси важеля перемикання передач з кульовою опорою, встановленої на підставі кузова.
системи тяг і важелів, встановлених на картері рульового механізму, і механізму, встановленого в картері коробки передач.
Головна передача виконана у вигляді пари циліндричних шестерень, підібраних по шуму. Крутний момент передається від відомої шестерні головної передачі на диференціал і далі на приводи передніх коліс.
Диференціал конічний, двохсателіт. Герметичність з'єднання піввісь 8 і 9 (див. Рис. 6.4) з шестернями диференціала забезпечується сальниками 7.
Особливість коробки передач автомобіля Chery Amulet - розташований всередині картера коробки підшипник 8 (див. Рис. 6.5) вимикання зчеплення, що впливає на підп'ятник диафрагменной пружини натискного диска зчеплення через шток 7, встановлений всередині порожнього первинного вала 4.
Порядок заміни масла в коробці передач описаний в розд. 4 «Технічне обслуговування» (див. «Перевірка рівня і заміна масла в коробці передач»).