Частка паливної системи своїми руками
В цілому все зрозуміло і просто :) але є одне АЛЕ!
У нас система подачі палива зроблена двома насосами, власне ТННД в баку і ТНВД, ось нам треба замінити ТННД і бак :)
Я купив паливний насос Bosh, найдешевший який знайшов 700 руб. і фільтр GB-612 45 руб. промивка 500 руб. шланги і хомути валялися в гаражі.
Загалом система вийшла трохи не така як на схемах, оскільки цей насос працював тільки, коли був занурений в рідину, довелося так і зробити:
насос занурюємо в ємність з промивної рідиною, з'єднуємо шланг через фільтр на подачу, а з обох обраток шланги кидаємо назад в ємність.
куди які шланги
Ну а далі подаємо живлення від акумулятора на насос, якщо все відмінно, він почне качати і з обратки побіжить рідина, можна йти і заводити.
Але! перед усім цим потрібно витягнути реле паливного насоса, щоб паливо не подавалося з бака і не забризкало все навколо :)
Можна робити за схемою як описано за посиланням.
Я робив так:
- 10 хвилин на холостих, потім 15 хвилин варто остигає отмокает.
- знову 10 хвилин, потім 15 хвилин варто остигає отмокает.
- 6 разів заводив з повним газом, щоб ТНВД прогнати, 15 хвилин коштує остигає отмокает.
- 7 хвилин поганяв на різних оборотах, 15 хвилин коштує остигає отмокает.
- якщо залишилося, виробляємо на неодружених, але не довше 15 хвилин, потім 15 хвилин варто остигає отмокает.
Потім підключаємо подачу палива, ставимо назад реле, і трохи проганяє систему, щоб рідина злилася з обратки і не потрапила в бак!
Чисто суб'єктивно, результат є, може і не великий, але є, стала жвавіше, краще відповідає на газ, працює тихіше, але це моя суб'єктивна думка. По витраті відпишуся пізніше.
Ціна питання: 1 250 ₽ Пробіг: 99800 км