Були для казанки
Г. Меньков, Л. Маленко
(Чорноморський суднобудівний завод).
Кожен буль являє собою порожню водонепроникну конструкцію, приклепують до борту човна. Заготовки буля: фасонний лист з габаритами 1,5 X 650 Х 2750 мм; денце 1,5 x 270 x 380, дві бракети товщиною 1,5 мм. На заводі всі деталі роблять з алюмінієво-магнієвого сплаву АМг5, більш пластичного і краще свариваемого, ніж дуралюмин. Заготівлю буля гнуть пооперационно по шаблонах на кромкозагинальні верстати; фланці для кріплення до бортів відгинають вручну.
На ескізах показані бракети і денця, які кріпляться до булям за допомогою аргоно-дугового зварювання. Можна також виконати з'єднання на алюмінієвих косинцях або ж передбачити на деталях фланці для заклепок. Якщо застосовується дуралюмин, то листи перед гнучкою треба відпустити в печі при температурі 200 °.
Готові вузли булей з прикріпленими бракети і денцем встановіть на борту човна, тимчасово прихопивши їх на двох-трьох болтах М4 до обшивки.
Ось буля повинна відстояти по висоті від вилиці човна па 160 мм на транце і на 180 мм в носі. Потім висвердлюють всі отвори для заклепок, буль знімається, зачищаються задирки, прокладається тіоколовая стрічка, буль знову стає на місце, обжимается і закріплюється заклепками з кроком 40 мм, розташованими дворядним шаховим швом.
У місцях, де конструкція буля недостатньо щільно прилягає до борту човна (наприклад, в районі з'єднання фланців буля в верхньому і нижньому кутах із задньою стінкою буля і з човном) прокладете тіоколової джгутики.
Важливо забезпечити герметичність булей, тоді вони додадуть човні додатковий запас плавучості в аварійних випадках. Перевірити герметичність можна надувом повітря під тиском (1-1.5 атм) через штуцер, ввернути замість пробки, або зануренням булей в воду. Повний обсяг булей становить 102 дм 3.
