Будівництво автомагістралі в природоохоронній зоні (ясенево), сусіди - місцеве самоврядування,
бітцевського війни
Чому на мапі Генплану Москви природоохоронну територію перетинає автодорога?
Інформація про те, що Битцевский ліс планують розрізати автомобільним шосе, потрапила до «Сусідам» від активістів ініціативних груп району Ясенів (ЮЗАО). Вони вивчили карти генплану і виявили, що місцевий особливо охороняється природний об'єкт по діагоналі перетинає сіра риса. Виявилося, що ця риса - магістральна дорога, покликана поєднати Солов'їний проїзд з МКАД прямо через Битцевский парк.
За офіційною версією, магістраль через ліс потрібна для розвантаження невеликої частини кільцевої автодороги. Хоча на цій ділянці МКАД (приблизно 10 кілометрів) і так вже є 3 з'їзду.
Заради цього, мабуть, потрібно буде вирубати смугу лісу шириною щонайменше 600 метрів. Результат - ерозія, порушення і розмивання грунтового покриву. Та й гуляти в парку, по сусідству з многополосной дорогою, буде вже не так приємно.
Зрозуміти, що розміщення магістралі на території парку - дія протизаконне, можна навіть не будучи юристом. Плановане будівництво дороги в Бітце порушує як мінімум три нормативних акти.
Згідно зі статтею 103, пунктом 3 «Лісового кодексу» РФ «в лісах, розташованих на територіях <…> природних парків <…> забороняється проведення суцільних рубок лісових насаджень, якщо інше не передбачено правовим режимом функціональних зон, встановлених в межах цих особливо охоронюваних природних територій ».
Пункт 3, статті 21 більш конкретного документа - Федерального закону «Про особливо охоронюваних природних зонах» запевняє, що «на територіях природних парків забороняється діяльність, що тягне за собою зміну історично сформованого природного ландшафту, зниження або знищення екологічних, естетичних і рекреаційних якостей природних парків, порушення режиму утримання пам'яток історії та культури ». Відразу напрошується питання: невже автомагістраль, прокладена через весь ліс, не змінить «історично сформований природний ландшафт»?
З юридичної точки зору, ні про яке будівництво автодороги на території Битцевского парку не може бути й мови.
Олексій Кисельов - коордінатордвіженія "Грінпіс Україна". «За проектом будівництва дороги через Битцевский лісопарк буде великий конфлікт. Не виключено, що жителі будуть протестувати, перекривати дороги. Загалом, я впевнений, що в Бітцевському лісі москвичі дорогу прокладати не дадуть. Хоча б тому, що там, в середині цього лісу є великий кінно-спортивний комплекс, собача майданчик, на якій проходять міжнародні виставки собак. Плюс в цьому лісі все місцеві жителі гуляють. Єдиний зелений шматок у них залишився ... вони його не віддадуть ».
Сергій Купріянов - координатор руху проти будівництва МСЗ в Ясенів. «Будівництво 8-ми смуговий автомагістралі на природоохоронній території завдасть серйозної шкоди екології округу і буде початком кінця« Битцевского лісу »»
На експозиції в Ясенів був озвучений інший варіант дороги. Вихід підземної автодороги спільно з підземної гілкою метро у м. Новоясеневскій (станції вже перейменовані і нові названі!). Далі вздовж будинків по солов'їні дістатись до вул. Айвазовського. Таким чином Битцевский парк майже (практично зовсім.) Не зачіпається. Метро точно проведуть і не запитають і з цим перетворять Солов'їний проїзд в дублери Варшавського шосе! Хто не будь з жителів задумався про цей варіант? Чи був протест на такий варіант планування. Були передані в комісію 45 листів із запереченням від жителів Солов'їного 4 і 6. Цього мало. Треба опротестувати і такий варіант. Дешевше провести над МКАД від Бутова естакаду з виходом на Карамзіна або, ще простіше, односторонній виїзд в с Карамзіна на МКАД. Відповіді.
будинку, розташованого по проїзду Карамзіна, ДИВЛЯТЬСЯ НА МКАД, ПОВІТРЯ ПОГАНИЙ, ПОСТІЙНО ДЕНЬ І НІЧ гудуть МАШИНИ, якщо додати ЩЕ ДОРОГА ІЗ БУТОВО, ТО ЩО ЗАЛИШАЄТЬСЯ РОБИТИ ЖИТЕЛЯМ ПОСЛУГ Карамзіна? Переїхати в центр МІСТА, НЕХАЙ НАШІ турботливий владу подумати ПРО НАШЕ переселення. ЧИ ХАЙ пересіли в РАЙОН Рубльовці. ДОРОЖНІ ПРОБЛЕМИ ТРЕБА ВИРІШУВАТИ НЕ ЗА РАХУНОК ЖИТТЯ ТА ЗДОРОВ'Я москвичів, ЯКІ НАРОДИЛИСЯ І ПРОЖИЛИ В МОСКВІ ВСЕ ЖИТТЯ. А влада відбирає у нас НАШЕ МІСТО І МОЖЛИВІСТЬ В НЬОМУ ЖИТИ.
Те, що тисячі машин щодня стирчать в пробках і газують в Бутово на виїзді на МКАД екологів не хвилює?
Думаю це шкідливіше позначається на екології, ніж дорога через ліс.
А якщо провести дорогу уздовж МКАД, то весь трафік піде знову через Карамзіна і пробки будуть вже там (то що зараз, здасться квіточками), відповідно всі знову поїдуть через ВСЕ Ясенів. Чому про це доблесні * екологи * забувають?
Хто проти, той нехай на годину-пік проїдеться по марштуру Ясенів-Бутово пару раз, а потім кричить про екологію.
Звичайно жителі хочуть жити в зеленому раї, а решта щоб стирчали і задихалися в пробках.
Дорога однозначно повинна бути. Або під землею в тунелі або на землі, але з відшкодуванням вирубаних дерев і облагоустройством парку.
Кому ненравится, що місто розвивається, їдьте в село - не мучте себе і оточуючих.
Я знаю, що на мене зараз вильітся багато негативу, але якщо зважити всі ЗА та ПРОТИ, то ЮГ Москви врятує дорога з Бутово на Севастопольський, в об'їзд Ясенів.
Всім успіхів і не втрачати голови.
Ю. і С. Бутово вже по населенню перевалило за 400.000, а що громадський транспорт, що дороги, сказати, що розвинені з рук геть погано, значить ні сказати нічого. Прямий в'їзд до Москви без можливості заїзду з МКАД, щоб виключити попутників, назріло давно, адже з Бутово вже не виїхати в будь-який час, за винятком ночі, та й то якщо Ленінський не перекриють, завелася там якась АМР-івської воша! А в метро, хто живе в Бутово, знають не з чуток, що твориться вранці і ввечері, особливо при переході з / і на легке метро, а наземний громадський транспорт, навіть між Північним і Південним Бутово представлений мізерними п'ятьма маршрутами (для населення в 400.000 чоловік), що вже говорити про сусідніх районах. Усміхнувся. Це був крик душі, а тепер по суті, чому наші доблесні правителі-адміністратори, до сих пір не подумали про продовження трамвайної колії з Чертанівський до Бутово, необхідно додати автобусних маршрутів, як до Ясенів, так і до Анін / Янгеля. Природно і гілка метро до Ясенів так само необхідна, як і ПРЯМИЙ в'їзд до Москви, і щоб не влаштовувати одну суцільну пробку в Ясенів, дорога повинна йти як на Ясенів, так і на Чертанівський, що дозволить розподілити потоки і мати альтернативу вибору в разі будь або обставини не дозволяють скористатися тим чи іншим напрямком. Ще рік і жителі Бутово ні на громадському транспорті, ні на своєму просто не зможуть вибратися з Бутово. А жителі з проїзду Карамзіна, не в образу буде сказано, помилку зробили тоді, коли вселялися і купували квартири біля МКАД і в даному питанні шукають виправдання своєму необдуманого вчинку, адже екологія вже давно зіпсована і обговорюваний проект, аж ніяк особливо на неї не вплине. Яка різниця, стоять машини на МКАД при в'їзді в Ясенів праворуч від вашого вікна або будуть їхати зліва від нього. Просто питання самовираження, ми звикли позвенеть яйцям там, де це не потрібно і марно, показати які ми правильні і горді, а то бач ти, Бутовського тут якісь зібралися їздити, а от справжні свої права захищати, коли треба, так мову відразу в одне місце!
Друзі, не ображайтеся, але це гірка, правда і я думаю багато, десь дуже глибоко всередині себе зі мною згодні, але в міру своєї вихованості нікому про це не розкажуть
Тому, ГОСПОДА, не заважайте розвиватися місту і людям з Бутово вільно переміщатися в будь-який час.
А окружної комісії і представників префектури настійно рекомендую прискоритися, поки жителі Бутов не почали перекривати МКАД, для більш оперативного вирішення питання транспортної інфраструктури і взяти на замітку раціональні, на мій погляд, пропозиції з трамвайними коліями і дороги в двох напрямках (Ясенів / Чертаново) .
Всім щастя і успіхів, де б ви не проживали!