Боділіфт уаз патріот своїми силами
На щастя мені вдалося виділити час на те, щоб попрацювати нарешті руками, а не головою :)! Зроблю відразу два вступних зауваження: робити треба удвох, і 100% потрібна зварювання!
Перед роботою в суботу прикупив собі РЕСАНТА САИ 220 і масочку Tecman (весчь)
Поїхали!
Розбір почав я із зняття кожуха вентилятора, щоб його зняти треба відкрутити вискомуфту разом з пропелером, Так ось відкрутити її це та ще проблема, як це роблять в інтернет, чомусь аж руками, або постукуючи по ключу, притримуючи ремінь, або заклинюючи деревинкою шків, що не прокатали! :( Зняти голими руками мені особисто не вдалося! Тому я зварив собі з смуги металу ось таку ось палицю-держалку, з її допомогою легко утримувати шків від проворота за гайки.
палка-держалкі, тепер буде жити в інструменті
(Ну і ключ старенький на 32 я сточив на потрібну товщину - без цього ніяк)
Далі витягнув кожух з віскі.
Вакуум в підкапотному
Від'єднав ось цей ось штекер.
Відкрутив знизу все захисні екрани.
Роз'єднав штекер лямбда, він йде під рамою, потім буде йти поверх. Відкрутив всі гайки (рама-кузов), крім останніх двох, болти не виймати.
Зняв грати радіатори і передній бампер. відкрутив верхні кріплення радіатора (інакше болти не лізуть).
Піднімав парою домкратів за пороги (там де до кузова кріпляться). Під домкрати потрібно багато підставляти висоту треба набирати см 25, дивлячись у кого які домкрати.
І ось перша пара на місці:
Робимо перерву на обід обов'язково, тому що працювати ще довго!
Руками попрацюєш такий апетит прокидається звірячий
Продовжуємо, переходимо на зад:
Ну а далі піднімаючи той чи інший кут кузова за поріг, підставляємо всі проставки.
Примітки:
Закінчив до вечора, кузов підняв, все зібрав, заварив ворота між справою, петлю після зими відірвало, і на радощах забув. про КПП і ручник. Ручник відпустив, а важіль коробки передач розрізав в двох місцях і надавши потрібний нахил обварив. АЛЕ ЗАДНЯЯ І П'ЯТА ВКЛЮЧАЮТЬСЯ З ПРАЦЕЮ, і то одягнув на 3 мм на шліци, потрібно мабуть буде розгорнути важіль на 180 градусів. Бампер передній хоч і одягнув, але потрібно приварити кронштейни, тому що висить на чесному слові, тобто на двох правих болтах і одному лівому і той в дірку не потрапив.
Натягнувся один з гальмівних шлангів, поки піде але в перспективі треба міняти.
так що далі буде ...
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.