Блог лада калина спорт - хтось випив нашу тормозуху, або з першої аварією тебе, Калинка!
Хтось випив нашу тормозуху, або З першої аварією тебе, Калинка!
З діалогу п'ятиденної давності:
- Міша, вона щось погано гальмувати стала, це ми так колодки поміняли?
- Чи не притерлися ще.
- Ну так, звичайно, і скільки їм притиратися? Місяць что-ли?
Тормозуха вперто не хоче жити і працювати в Калині
Друге. що мене теж не порадувало - слабкість гальм. Я звик, що хапають вони добре і передбачувано, на гальма в Калині можна покластися. Нехай вони не найефективніші, але дурня не валяються і власним життям не живуть. Однак і це залишилося в минулому. Із заміною колодок чіпкість гальмівних механізмів впала, вони стали ватяними і плавкими.
Третій неприємний момент: перестала повертатися личинка замку задніх дверей. Зовсім. Треба міняти, оскільки лізти в багажник через задні крісла це зовсім ку-ку. Є і четвертий момент. капот перестав нормально відкриватися - доводиться наполегливо кілька разів витягувати важіль, щоб підкапотний механізм відкрився. Буває і цього не досить - треба рукою тягнути трос зліва від рульової колонки.
Радувало, що всі ці «дрібниці життя» можна усунути.
У легкому настрої ввечері п'ятниці я підв'язати в ніч пройняти на калині 200 км - підвести одного в село. Нудьгувати за кермом не хотілося, тому поїхали по звивистій заміській трасі, що буяє підйомами-спусками і хорошими поворотами. Я давно чекав цієї поїздки, і вів машину в піднесеному настрої. Ніч, ожеледь, неосвітлена дорога, спортивна машина - прекрасне закінчення трудового тижня.
Свої враження від можливостей Калини я підсумовують в окремому пості, поки скажу - машина їде добре. підвіска пружна і жорстка; двигун має достатню потужність для швидкої їзди; обертальність близько недостатньою, ближче до нейтральної; кермо інформативністю не блищить; коробка виє оглушливо, без ентузіазму справляючись зі своїми завданнями; гальма зіпсувалися, я до цього звик.
Зворотна дорога принесла неприємний сюрприз: став блимати червоний індикатор «відмови гальм». Ось же млинець! У нас же нові колодки, машина тиждень як з сервісу. Що за справи за такі? Відзначив для себе, що педаль гальма потрібно все більше продавлювати до схоплювання колодок.
Вранці суботи, насилу відкривши капот, виявив, що рівень гальмівної рідини знову (!) На мінімумі. Тобто повний бачок втік за тиждень або близько того. П'є її вампір-збоченець якийсь чи що? Нагадаю: на сервісі ми оглянули всі гальмівні магістралі і не знайшли місця, звідки могла б випливати гальмівна рідина.
Ось на такому рівні гальмівна рідина була вранці суботи. Останній раз її заливали 10 днів тому
Ну ось ми і в ямі, чи не доволі ?!
Отже - аварія. Весь день суботи я їздив у справах, треба було багато чого встигнути зробити.
Червона розплився блямба - індикатор відмови гальм, гальма при цьому працюють. Як це пояснити? Досить просто. Датчик спрацьовує, коли рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку досягає мінімальної позначки
Близько другої години пополудні я їхав по об'їзній грунтовці, битій почорнілим, здибленим льодом. Їхав спокійно - 50 км / ч, обганяючи по лівій смузі п'ять тихохідних машин, виключно берегшіх свої підвіски. В кінці обгону мені треба було загальмувати, щоб правильно зайти в поворот, який виводив на міст. Ось цього у мене і не вийшло: гальма схопили на секунду або близько того повільніше (не дотиснув за старою звичкою), лампочка при цьому мигала, і відмінно, під посмішки ззаду їдуть, влетів в дірку на мосту. Так саме, в дірку! Є у нас такі діряві мости, можна подивитися в низ - а там вода тече.
Лада Калина на мосту впала лівим колесом в дірку між дорожнім полотном і боковиною моста
За хвилину з'явилися добрі хлопці, які запропонували мене смикнути. Нашу блакитну шкворку порвали тут же. Взяли іншу, і автоматний Subaru Forester мене витягнув.
Спасибі, хлопці, що виручили :)
Пошкодження Калини виявилися невеликі: трохи деформоване від удару носом ліве крило, помітно покорябан бампер, по контуру підфарника пішла тріщина, остання - результат не падіння, а висмикування з дірки.
Поки я робив фото, повз проїжджав солідний чоловік на сотому кукурузник: «Ну че, б..я, - відкрив він вікно, недобре поглядаючи на нашу поранену ластівку, - не вбили її ще? Так спаліть ви її на х..й! »Як то кажуть, скільки людей - стільки й думок. Байдужим Калина нікого не залишить - чарівниця.
Про причини ульот: найбільша частина провини - водія, це безперечно. Я міг їхати і повільніше і згадати про те, що машина у же не та, і гальмує по-іншому. Але я цього не зробив, і ось він результат.
У понеділок мені має бути поїздка на сервіс. І в першу чергу маю намір чинити гальма, оскільки поки я їхав в офіс для написання цього репортажу, лампочка відмови гальм горіла, вже майже не згасаючи.
Індикатор відмови гальм горить вже майже постійно
Якщо я все правильно розумію, гальмівна рідина видавлюється при кожному спрацьовуванні поршнів. Бампер теж треба полагодити. Не знаю, скільки оф.ділера попросить «за новий з заводу», можливо, дешевше вийде склеїти, зашпатлевать і пофарбувати самому. Хоча хто знає, може Калина і Далекому Сході виявиться дуже дешевою в обслуговуванні.
Інші записи блогу
Drom.ru вирішив провести незалежний довгостроковий тест-драйв Lada Kalina Sport.
Інкогніто ми купили даний автомобіль в одному з московських автосалонів.
Читайте також інші Автоблоги на Drom.ru:
Додатково про Lada Kalina на Drom.ru: