Берегові навігаційні знаки
Берегові навігаційні знаки
Перевальне знаки (рис. 14) - це берегові навігаційні знаки для
позначення напрямку суднового ходу.
Перевальний знак складається з стовпа-опори і укріпленого на ньому
сигнального щита певної форми. Стовпи-опори і сигнальні щити
виготовляються, як правило, з дерева. Щити зміцнюються на опорах так,
щоб їх площину розташовувалася перпендикулярно осі суднового ходу на
перевалі.
Перевальне знаки, як правило, вказують два напрямки суднового ходу:
один напрямок на дільниці, розташованій вище знака за течією,
інше - нижче за течією.
У тому випадку, якщо по одному з напрямків судновий хід повинен бути
позначений створом, застосовуються створно-Перевальне знаки 3 (див. рис.
14). Такий знак для одного напрямку є осьовим створом, а для
іншого - перевальним. Створно-перевальний знак влаштований так, що на
передньому і задньому стовпах зміцнюються створні щити і, крім того, на
передньому стовпі ставиться щит перевального знака, розташований своєї
площиною перпендикулярно напрямку перевальних лінії.
Державним стандартом передбачені три типи сигнальних щитів для
перевальних знаків: квадратні (рис. 15, а), прямокутні (рис. 15, б) і
комбіновані (рис. 15, в). При світлому тлі місцевості щити знаків
фарбуються в червоний колір, при темному - в білий.
На перевальних знаках лівого берега встановлюють зелений постійний
(Рис. 16, а) або однопроблесковий білий вогонь (рис. 16, в), а правого
берега - червоний постійний (рис. 16, б) або однопроблесковий білий
вогонь (рис. 16, г).
Ходові знаки.
Ходовий знак - це берегової
навігаційний знак для позначення суднового ходу, що проходить уздовж
берега. Він складається з стовпа-опори і сигнального квадратного щита,
розташованого ромбом (ріс.а, б), або щита у вигляді витягнутого ромба з
відрубаними гострими кутами (рис. в, г).
Ходові знаки фарбуються в залежності від найменування берега, на
якому вони розташовані. На правому березі щити ходових знаків
фарбуються в червоний колір, а на лівому - в білий.
На щитах ходових знаків (при великій кількості) рекомендується вказувати
штатний номер знака. Колір цифр: чорний або червоний - на білих щитах і
білий - на червоних.
На ходових знаках встановлюються (див. Рис.): На лівому березі зелений
однопроблесковий вогонь, на правому червоний однопроблесковий вогонь.
Весняні знаки і знак «Орієнтир».
Весняний знак - це берегової
навігаційний знак для позначення затоплених берегів в період
повені. Він складається з стовпа-опори і відповідної сигнальної
фігури у вигляді щита або двох-трьох пересічних вертикальних площин.
Сигнальна фігура знака правого берега має форму кола, а лівого -
форму трапеції.
Щити весняних знаків правого берега фарбують в червоний колір, а лівого -
в білий. Опори знаків фарбуються в той же колір, що і щити.
У темний час доби на знаках правого берега - червоні постійні вогні,
на знаках лівого берега - зелені постійні (див. рис.).
Знак «Орієнтир» - це берегової
навігаційний знак для позначення характерних місць судноплавного шляху. він
складається з стовпів-опор і сигнальних щитів прямокутної або
трапецеподібні.
Сигнальні щити знаків «Орієнтир» забарвлюють чергуються
горизонтальними смугами: на правому березі - червоного і білого кольору, а
на лівому - чорного і білого, причому верхня смуга повинна бути
відповідно червона або чорна.
На знаках «Орієнтир» лівого берега встановлюється зелений або білий
двухпроблесковий вогонь, на знаках правого берега - червоний або білий
двухпроблесковий вогонь.
Знаки і вогні на мостах.
Покажчики осі суднового ходу в судноплавних прольотах мостів на фермах або
пролітних будовах є сигнальні щити різної форми,
встановлюються з боку суднового ходу на середині нижньої частини ферми
моста.
Щити фарбують в залежності від фону, на якому вони розташовані. на
темному тлі ферми вони мають білий колір, на світлому фоні - червоний.
У темний час доби вісь суднового ходу в судноплавному прогоні мосту
вказується створними вогнями, розташованими так: передній - в середині
щита покажчика осі, задній - на нижній кромці ферми судноплавного прольоту.
Судноплавний проліт, призначений для судів і складів, що йдуть знизу
(Проти течії), позначають днем квадратним щитом (рис. 20, а), а вночі
двома створними червоними постійними вогнями (рис. 21, а). судноплавний
проліт для суден, що йдуть зверху (за течією), позначають днем квадратним
щитом, розташованим як ромб (рис. 20, б), а вночі двома створними
червоними постійними вогнями (рис. 21, б).
Проліт моста, призначений для проводки плотового складів, позначають
днем круглим щитом (рис. 20, в), а вночі двома створними зеленими
постійними вогнями (рис. 21, в).
Проліт моста для проходу маломірних суден позначають трикутним щитом,
розташованим вершиною вниз (рис. 20, г). Вночі цей проліт вогнями НЕ
позначають.
Покажчики висоти судноплавного прольоту моста і кромок суднового ходу
являють собою квадратні щити зеленого кольору (для світлого фону)
або білого кольору (для темного фону). Вони встановлюються на опорах або
крайках ферми моста з боку суднового ходу. Чотири вертикальних щита
(Вночі зелених вогню) позначають габаритну висоту понад 16 м, три - від
13 до 16, два - від 10 до 13, один - до 10 м (див. Рис. 20 і 21). вночі
руслових опори (підвалини) моста підсвічуються білими вогнями (див. рис 21).
Прохід суден і складів через наплавні
мости регулюють семафором (рис. 23), який встановлюють на березі
при підході до мосту (вище і нижче нього за течією) або на самому мосту
(Рис. 24).
Семафор складається з щогли і сигнальних фігур, які представляють собою
циліндр і конус і вивішують на ноке реї.
Сигнальні фігури розташовуються вертикально одна над іншою. циліндр
забарвлюється в чорний колір, а конус - в червоний. Взаємне розташування
сигнальних фігур в такому значенні: циліндр в низу, а конус в
верху - дозволений прохід судам, що йде в гору (рис. 24, а); два конуса
вершинами в верх один під іншим - прохід заборонений і вниз і в верх (рис.
24, б); Циліндр вгорі, а конус внизу - дозволений прохід судам, що йде
вниз (рис. 24, в). У темний час доби замість сигнальних фігур на щоглі
піднімаються два вертикальних розташованих вогню. Зелений вогонь по
своїм значенням замінює циліндр, а червоний - конус.
У нічний час судноплавний проліт наплавного мосту позначається
сигнальними вогнями, які розташовуються по кутах виступаючих частин
моста. При цьому на правій (за течією) стороні судноплавного прольоту моста
встановлюються постійні червоні, а на лівій - зелені вогні.
Маяки, знаки «Подорожній вогонь» і розпізнавальні знаки.
Маяки служать для орієнтування судноводіїв при плаванні на озерах,
водосховищах і на деяких гирлових ділянках великих річок. вони
застосовуються також в якості орієнтирів при вході в канал. Маяки
споруджують у вигляді веж різної конструкції і архітектури.
На вершині маяка розміщується апаратура для подачі світлових сигналів.
Маяк може бути обладнаний звуковою сигналізацією для подачі сигналів під
час туману, а також апаратурою для подачі радіосигналів. для кращого
впізнання кожен маяк має свою відмінну форму, забарвлення і
характеристику сигнального вогню.
Опис маяків і їх призначення дається у відповідних лоціях. на
ріс.25ізображени кілька різних видів маяків: маяк при вході в
Волго-Донський судноплавний канал імені В. І. Леніна (рис.25, а) і озерний
маяк (рис.25, б).
Знаки «Подорожній вогонь» служать для позначення в нічний час берегів
судноплавного каналу. Знак являє собою металевий прямокутний
корпус (рис.26, а), всередині якого міститься електрична лампа. через
лінзи бічних стекол світло сигнальних вогнів прямує уздовж берега
каналу в обох напрямках. Застосовується також конструкція, показана
на рис.26, б.
Знаки «Подорожній вогонь» ставляться по парно один проти іншого. на лівому
березі колір сигнальних вогнів зелений постійний (рис. 26, в), на правому
березі - червоний постійний (рис. 26, г).
Розпізнавальні знаки служать для позначення входу в канал, порт,
аванпорт з боку озера або водосховища, а також входу в підхідний
канал шлюзу. Знаки споруджують у вигляді веж різної архітектури (рис.
27, а, б) і встановлюють на оголовках дамб, молів, хвилеломів і
піднесених берегах каналів. Розпізнавальні знаки фарбують в колір,
контрастний з навколишнім фоном місцевості. Висота їх повинна забезпечувати
необхідну дальність видимості. На розпізнавальні знаки лівого берега
(Рис. 27, в) встановлюються зелені сигнальні вогні, на знаках правого
берега (рис. 27, г) - червоні. Вогні повинні бути проблисковими.
