Автомобільні радіатори кондиціонера - чистимо і ремонтуємо самі відео
Чому може знадобитися ремонт радіатора кондиціонера?
Радіатор, вірніше, його справний стан дуже значимо, так як саме ця деталь відповідає за забезпечення теплообміну між навколишнім середовищем і охолоджувальною рідиною. Принцип роботи цього механізму полягає в тому, щоб газоподібний фреон перетворився в рідкий, виділяючи при цьому тепло. Пари холодоагенту нагріваються в компресорі, піднімаються у верхню частину радіатора і віддають трубках, по яких проходять, своє тепло. Відповідно, здійснюється теплообмін, в результаті чого газоподібний фреон охолоджується і утворює краплі. Виходить, що у верхній частині конденсатора знаходиться пар, а в нижній вже рідина, яка надходить у випарник.
Якщо система працює не в повну потужність, то цілком можливо, що необхідний для автокондиционера ремонт радіатора. Іноді причиною служать легкі механічні пошкодження внаслідок ДТП або ж мікротріщини, що виникла в результаті згубної дії корозії і різних реагентів, що зустрічається досить часто, адже в основному теплообмінники робляться з алюмінію. В цьому випадку необхідно просто заварити розгерметизувався місця аргонной зварюванням або ж запаяти. При більш серйозних пошкодженнях тієї ж корозією слід повністю замінити радіатор новим.
Крім того, в ньому дуже часто збирається різне сміття, пил, бруд, що призводить до порушення процесу теплообміну. Саме тому регулярно необхідна для автомобіля промивка радіатора кондиціонера. Врахуйте, що будь-яка поломка даного елемента призведе до більш серйозних несправностей всієї кліматичної системи в цілому. Тому розглянемо докладніше, як не довести ситуацію до критичного моменту. Почнемо з профілактики, тобто навчимося чистити цей вузол.
Промивання радіатора кондиціонера автомобіля самостійно - реально?
Як тільки в салоні автомобіля з'являється неприємний запах або ж система охолодження починає погано функціонувати, відразу ж слід звернути увагу на забрудненість радіатора. В принципі, можна поїхати на професійну станцію, де його за певну плату почистять, правда, можна зробити це і самостійно. Тільки майте на увазі, що для будь-якого автомобіля мийка радіатора кондиціонера вимагає деякої обережності, тому запасіться часом, щоб поспіх не привела до непоправних наслідків.
Щоб до цього елемента було легше дістатися, краще зняти передню решітку авто. Також врахуйте, що конструкція самого радіатора досить тендітна, тому слід робити натиск води мінімальним, інакше можна погнути ребра сот. А якщо система охолодження вже служить давненько, то сильний струмінь і зовсім зашкодить тендітну поверхню теплообмінника. Очищення радіатора кондиціонера автомобіля складається з декількох операцій: ліквідації сміття з внутрішніх порожнин, шлангів та трубок системи.
І якщо з зовнішньої сторони нам допоможе струмінь води, то ось для інших областей потрібно спеціальне пристосування, але необхідний комплект для промивання цілком можна купити, а інструкція до нього допоможе вам освоїти операцію.
Коли можна полагодити автомобільні радіатори кондиціонера самим?
Іноді без допомоги професіонала не обійтися, але в деяких випадках ремонт радіаторів кондиціонера авто буде вам під силу. Наприклад, коли вискочила Воздухоотводная трубка, її слід просто встановити на колишнє місце, і тоді вся система буде функціонувати, як раніше. Інша справа - тріщини і деформація елементів, тут скоріше за все доведеться потрудитися. При серйозних поломки деталь змінюють цілком. Щоб демонтувати радіатор, необхідно зняти бампер, для цього від'єднуються підкрилки, грати радіатора і кріплення бампера. Також знімаються підсилювач, телевізор з лонжеронів і панель. І тільки після цього з'являється можливість підібратися до двоконтактний роз'ємів, які розташовуються знизу, їх теж потрібно від'єднати, і тоді, відкрутивши п'ять торксових кріплень, можна здійснити демонтаж радіатора.
Якщо на його поверхні виявлені невеликі тріщини, то ситуацію врятує пайка радіатора кондиціонера автомобіля. Вам знадобляться паяльник, каніфоль, припой і шліфувальна шкурка. Ретельно зачищаємо обробляється місце і наносимо на нього железоканіфоль і флюс (плавень). Потім занурюємо добре розігрітий паяльник в каніфоль, беремо його кінчиком трохи припою і як би розмазує його по потрібній ділянці. При цьому поспішати не можна ні в якому разі, а щоб шов вийшов рівним і однорідним, паяльник повинен бути досить прогрітий. Також важливо зруйнувати оксидну плівку, тому слід додати в олово трохи залізної тирси. Після всіх операцій відремонтований або ж новий агрегат встановлюється назад на своє місце.
