Автоматичне гальмо стоянки (електроручнік)
Автоматичне гальмо стоянки-електроручнік.Когда купував машину погано уявляв що це таке, і скільки це стоіт.Работать повинен в автоматичному режіме.Когда глушиш машину, він автоматом включаеться.Когда заводиш і рушаєш, він автоматично отключаеться.Но можна автоматичну функцію відключити кліп і робити все вручную.Обично це роблять, якщо боятися приморозив колодки, що у мене і сделалі.Оні напевно не знали що ручником треба користуватися завжди, інакше закиснути троси, навіть якщо це звичайний ручнік.Дергать його потрібно в е час, але не залишати включеним на морозі, інакше бяда.Електроручнік теж можна відключити в перебігу 5 секунд після зупинки двигуна, А люди через незнання відключають авто функцію, а потім і зовсім не користуються ім.Что у мене і проізошло.Правий трос не рухався вообще.Правой стороні завжди дістається больше.Решіл поменять.Оказалось окремо трос не продают.А в комплекті з блоком управління (hand break computer) варто хуев хмару грошей. Можна звичайно їздити і далі без ручника і возити цеглу під колесо, щоб не покотитися, і техогляд проходити з поклоном і з простягнутою рукой.Такой варіант мене не устроіл.Купіл трос від Лагуни 1, тому-що він дешевше 7 $, написав покрокову інструкцію з розмірами для спеца.20 $ коштувала переробка з двох одного.
Між сидіннями знаходимо аварійний скид жовтенький.
Електричний роз'єм на блоці під машиною, він буде в такому положенні
Відводимо сірий фіксатор на 90 градусів обережно, Я його зламав, видно що половина фіксатора тільки повернулась.Когда відведемо фіксатор потиху виймаємо роз'єм з блоку
Ось він блок з тросами, висить на тросі аварійного скидання, щоб його витягнути потрібно від'єднати жовту ручку між сіденьяні-це просто
Кришка блоку на герметику отриваеться насилу
Правий трос просто викручіваеться.Обратно закручувати на 5 ОБОРОТОВ при складанні
Лівий трос.Чтоби його дістати з блоку потрібно зірвати стоп-кран і механізм всередині блоку раз'едініться.Обратно він просто замикається