Автоцивілка 2019 зміни з 28 квітня і останні новини
Що ж чекає водіїв і чому потрібно бути готовим, розповімо в цій статті.
Тепер гроші за ремонт можна отримати тільки в крайніх випадках, якщо:
- Автомобіль не підлягає відновленню
- На ремонт автомобіля потрібно сума, що перевищує страхову суму в 400 тис. Рублів
- Завдано шкоди майновим об'єкту, що не відноситься до автомобіля
- Страховка отримана в рамках міжнародних систем страхування
- Страхова компанія не може виконати свої зобов'язання по ремонту пошкодженого автомобіля іншим способом, окрім виплати грошової компенсації
- Аварія оформлена на законних підставах без участі співробітників поліції (при збиток до 100 тис. Руб.), А ремонт автомобіля перевищує цю суму і потерпілий не згоден доплачувати свої гроші
- Автомобіль належить інваліду першої або другої групи, який в заяві просить за ремонт виплатити гроші
В цілому, прийняті норми спрямовані на боротьбу з існуючим механізмом відбирання грошей у страхових компаній.
Суть механізму - підготовлені в правовому плані фахівці виступали свого роду «колекторами» по відношенню до страхових компаній. Вони купували за низькою ціною в учасників аварії право на відшкодування збитків та шляхом пред'явлення шахрайських позовів через суд домагалися виплати їм максимально можливих грошових сум.
Дана практика приносила величезний збиток всьому страховому ринку.
Прийняті поправки зачіпають інтереси не тільки страхових компаній. Нововведення по ОСАГО безпосередньо стосуються всіх власників автомобілів без винятку, включаючи і тих, хто не потрапляв і не планує потрапити в аварію.
Всього 11 поправок, з них дев'ять стосуються страхових випадків при аварії, а два - покупки поліса ОСАЦВ. Коротко розглянемо їх.
Зміна ОСАГО № 1. Вибір станції СТО
Раніше для ремонту пошкодженого автомобіля страхова компанія сама надавала станцію ремонту, з якою був укладений ремонтний договір. У клієнта практично було відсутнє право вибору місця ремонту.
Обраний пункт стане доступним тільки після письмового узгодження страхової компанії можливості його використання. А вона може і не погодити запропонований клієнтом варіант.
В цьому випадку залишається тільки погодитися на пункт ремонту, пропонований страховиком. Чому? Тому що за законом гроші отримати не можна, а інші варіанти відсутні, так як законодавчо не прописані.
Зміна ОСАГО № 2. Неустойка за зрив термінів автомобіля
До нововведень термін ремонту визначався домовленістю між клієнтом і пунктом ремонту. Зараз законодавчо визначено, що термін приведення автомобіля в справний стан не може перевищувати 30 днів.
За кожен день затримки ремонту страховик повинен виплачувати пені в сумі 0,5% від загальної суми збитку. Але ось як ці гроші отримати власнику ремонтується автомобіля, механізм поки не визначений.
Якщо через суд, то гроші можна буде отримати з працею (через відсутність напрацьованої судової практики), а нерви витратити доведеться неабияк.
Зміна ОСАГО № 3. Розмір відшкодування за евакуацію автомобіля
Зараз сума грошей за доставку машини від місця аварії до пункту ремонту або зберігання виплачуються страховиком відповідно до представлених клієнтом документів, що підтверджують витрати на транспортування. Тобто, якщо заплатив за доставку автомобіля, можеш розраховувати на виплату компенсації. Ні квитанції, значить, немає витрат і гроші отримати не можна.
Нові правила встановлюють максимальну межу доставки в 50 км. Більше не можна. Якщо знайома вам станція ремонту розташовується на відстані 51 км від пункту аварії або зберігання автомобіля, то формально страховик має право не погоджуватися з таким транспортуванням.
Якщо клієнт наполягає на цьому варіанті, то організація доставки автомобіля і її оплата покладається на нього. Тобто, за ваші гроші, завжди, будь ласка.
Зміна ОСАГО № 4. Пряме врегулювання при ДТП з кількома учасниками
Пряме врегулювання збитків - це коли після аварії потерпілий звертається тільки до компанії, яка продала йому поліс (свою компанію). До прийняття нововведень існувало жорстку умову: в аварії постраждало тільки два автомобіля.
Нові поправки поширюють правила поводження тільки в свою компанію на випадки масових аварій (три автомобілі і більше). На думку законодавців, пропоновані норми спрямовані на спрощення правил оформлення аварійних збитків і ремонту автомобілів.
Однак не всі експертне співтовариство розділяє цю думку. Для організації відновлення автомобіля постраждалого клієнта його страховику необхідно отримати від страхової компанії винуватця аварії згоду грошового розміру майбутнього ремонту.
А якщо винуватців 2, 3 і більше, скільки на це піде часу? Про це закон поки що замовчує.
Зміна ОСАГО № 5. Збільшення виплат по Європротоколу
Нові поправки в ОСАГО підвищують до 100 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян максимальну суму збитку через аварію, оформленої без участі співробітників дорожньої поліції (по Європротоколу). Діяти ця норма буде по всій території країни.
Навряд чи варто засмучуватися через зниження максимальної суми збитку аварії, яка оформлюється самостійно водіями.
Зміна ОСАГО № 6. Повне відшкодування шкоди з винуватця ДТП
Максимальний розмір виплат по ОСАГО становить до 400 тис. Руб. для автомобіля та іншого майна і до 500 тис. руб. для страхування життя і здоров'я.
Нововведення, встановлені прийнятим законом, не вирішують питання повного відшкодування збитку з винуватця аварії, якщо страхової суми на відновлення пошкодженого автомобіля не вистачає.
Однак підвищення курсу долара і євро по відношенню до рубля призводить до постійного збільшення цін на запасні частини, що поставляються з-за кордону, а значить, можуть виникати випадки нестачі страхової суми для повноцінного ремонту. Поки в законі виникнення такого випадку не передбачається.
Особливо слід відзначити, питання повного відшкодування шкоди дуже актуальне для Європротоколу (збиток до 100 тис. Руб.).
Протокол без участі співробітників дорожньої поліції складений, прийнятий страховиком і розпочато ремонт автомобіля. В ході робіт виявлено, що для повноцінного відновлення автомобіля потрібно сума, що перевищує максимальний обсяг грошей, встановлений для Європротоколу.
У цьому випадку новий закон обов'язок по доплаті в різниці покладається на потерпілу сторону. Логіка така: сам склав протокол, сам і доплачуй, тобто неси відповідальність за самостійне прийняте рішення. Чи правильно це чи ні, покаже правозастосовна практика.
Зміна ОСАГО № 7. Підстави для регресивного позову
Регресивний позов - це офіційна претензія страхової компанії на винуватця або винуватців аварії, подана до суду з метою отримання повної страхової суми, витраченої страховиком на ремонт автомобіля.
Згідно з новими законодавчими поправками підставами для пред'явлення регресивного позову виступають наступні обставини:
- Стан сп'яніння (алкогольного, наркотичного та ін.) Винного в момент скоєння аварії, підтверджене експертизою
- Відмова винуватця автомобільної пригоди від медичної експертизи на стан сп'яніння
- Вживання в порушення вимог Правил дорожнього руху після скоєння автомобільної пригоди його винуватцем алкогольних напоїв, а також наркотичних або психотропних речовин
- Нанесення шкоди шляхом використання легкової машини з причепом до неї в порушення умов поліса ОСАЦВ (в полісі немає запису про можливість управління автомобіля з причепом до нього).
Важливо пам'ятати про деякі особливості пред'явлення регресивного позову, корисних на практиці.
Новий закон не дозволяє страховику пред'явити регресивні претензії наступним учасникам аварії:
- Пішоходу, який постраждав у ході дорожньої пригоди, шляхом отримання поранення або каліцтва або загибелі за участю застрахованого автомобіля
- Родичам і спадкоємцям пішохода, для якого автомобільна аварія закінчилася смертельним результатом
Зміна ОСАГО № 8. Електронні поліси ОСАГО і штрафи ГИБДД
- Визнана рівнозначність електронного полісу або його роздруківки паперового оригіналу
- Існує запис про право водія пред'являти для перевірки роздруківку електронного полісу
- Виключено покарання у вигляді зняття номерів
Тепер дійсність електронної виписки перевіряється на спеціальному сервісі МВДУкаіни або на офіційному сайті українського союзу автомобільних страховиків (далі - РСА), що містить базу даних
Зміна ОСАГО № 9. Коефіцієнт «бонус - малус» без поліса ОСАЦВ
Коефіцієнт «бонус - малус» (далі - КБМ) - це знижка водію за акуратну їзду без аварії, яка б знизила вартість поліса. Даний коефіцієнт може бути як знижувальним, так і підвищує вартість покупки ОСАГО. КБМ визначає клас водія на початок покупки поліса.
Головне, що прив'язка поліса до водія забезпечить підвищення вартості поліса ОСАЦВ в разі відсутності обмежень водіїв, допущених до керування автомобілем.
- Тепер страховик не має права самостійно розраховувати КБМ. РСА зобов'язаний розробити і впровадити електронну автоматизовану систему, що забезпечує в реальному режимі часу розрахунок КБМ для кожного водія. При покупці поліса водієм дані про його розрахунковому коефіцієнті будуть в автоматичному режимі передані в страхову компанію, оформляють поліс ОСАГО. Введений порядок, на думку експертів і законодавців, спрямований на виключення зловживань страховими компаніями при розрахунку ціни продаваного поліса.
- В даний час свій коефіцієнт будь-який водій може дізнатися на сайті РСА за даними чинного поліса або поліса, термін дії якого закінчився не більше року тому. При оформленні поліса ви маєте право вимагати від співробітника страхової компанії перевірити по базі РСА ваш індивідуальний КБМ і використовувати його при розрахунку вартості ОСАГО.
Зміна ОСАГО № 10. Хто може їздити без ОСАГО
Власники транспортних засобів, максимальна швидкість яких по їх технічними можливостями не може досягати більше 50 км на годину, не зобов'язані купувати поліс ОСАГО (раніше 20 км на годину).
Водії транспортних засобів, що мають технічні характеристики, згідно з якими на ці кошти не поширюються вимоги про допуск транспортних засобів до експлуатації і участі в дорожньому русі по дорогах загального користування і (або) проведення державної реєстрації, поліси також не купують.
Зміна ОСАГО № 11. Хто не має права отримати виплату за аварію
Нові редагування закону про ОСАГО не дозволяють представнику потерпілого водія отримати за нього виплати, що компенсують збитки, понесений при аварії автомобіля. Тепер втрачається сенс викупу автомобільними колекторами у власників пошкоджених авто їх права на відшкодування шкоди (гроші все одно не виплатять на цілком законних підставах).
Незважаючи на проведення реформ ОСАГО, залишається неясним велику кількість питань. Тому не можна виключати, що після застосування нововведень ОСАГО будуть потрібні додаткові реформи.
А поки слід звернути увагу на наступні нововведення в ОСАГО.
Терміни ремонту по ОСАГО
Новий закон змінив термін надання машини для повторної експертизи. Дана норма передбачає, що в разі неподання автомобіля для проведення первинної незалежної експертизи, водій зобов'язаний протягом 7 робочих днів доставить автомобіль для повторної експертизи (раніше було 20 днів).
Відповідальність за порушення терміну ремонту пошкодженого авто і його якість покладена не на ремонтну організацію, котра проводить «лікування» вашого «залізного коня», а на страхову компанію, оформити на правління на ремонт.
А на риторичне питання «Що робити?» Є поки прості відповіді:
- Грунтовно знати ПДР, наприклад, пам'ятати, що перш ніж зробити маневр, треба обов'язково включати поворотник.
- Пересуватися на автомобілі слід тільки з дотриманням всіх без винятку норм ПДР, не здійснювати аварій і не потрапляти в них.
- Пам'ятати прислів'я «тихіше їдеш - далі будеш». При цьому «далі будеш" не від того місця до якого їдеш, а від лікарні, в'язниці або цвинтаря (тьху, тьху).
Удачі за кермом і бережи вас господь при всіх поїздках.