Акпп перемогла механіку
Рейтинг «автоматів»
У рейтингу найбільш популярних автомобілів з автоматом за підсумками першого півріччя переміг Hyundai Solaris з тиражем в 27,2 тисячі. Друге місце займає соплатформенний Kia Rio - 21,8 тисячі. На третьому місці стоїть Toyota RAV4 з 14,2 тисячами машин, проданих за вказаний період.
В першу п'ятірку машин з автоматами потрапили також Volkswagen Polo і Toyota Camry, продажі яких склали понад 10 тис. Штук.
Плюси і мінуси «автомата»
У чому ж переваги АКПП перед механікою. Чи є у автомата недоліки, і чи існує різниця при водінні МКПП і АКПП?
1. Для початку зазначимо ціну
Машина з автоматичною коробкою передач обійдеться дорожче механічної трансмісії. Різниця в ціні складе приблизно 1 тис. Доларів, але це залежить від моделі, класу автомобіля і його потужності. У цьому питанні перевага, звичайно ж, на боці механіки.
2. Легкість в управлінні
Тут, безумовно, виграє автомат. При русі по заміській трасі різницю помітити складно, хоча досвідчений водій знайде відмінності. Наприклад, при обгоні на механіці доведеться спочатку включити знижену передачу, щоб набрати швидкість. достатню для обгону. У машин з АКПП при розгоні нічого перемикати не треба, потрібно всього лише різко додати газу.
Автоматична коробка передач сама переключиться на необхідну передачу, «зрозумівши», чого ви від неї хочете (автоматично включається кік-даун).
Найбільша перевага у автомобіля з АКПП - це пробки і затори. Вам не доведеться постійно натискати зчеплення, включати то першу, то другу передачу, смикати важіль перемикання. На автоматі ви просто натискаєте або опускаєте педаль газу. Їзда по пробкам на АКПП - справжнісіньке задоволення. В гору на автоматі рушати також краще, ігри зі зчепленням тут немає. Так що в легкості управління АКПП в рази перевершує МКПП.
3. Витрата палива
Кажуть, що в автомобілях на автоматі більше витрата палива. Але різниця дуже незначна - всього 1 літр на 100 км. Хоча деякі можуть переплюнути всі показники, наприклад, ті, хто любить швидкі старти і гальмування.
При правильному керуванні автомобілем з автоматичною трансмісією витрата палива буде практично такою ж, як і у машини з механічною коробкою.
4. Обслуговування
Що регулярно вимагає механіка? Звичайно ж, зміни масла, що можна зробити в будь-якому автосервісі, причому досить швидко і не дорого. А ось з автоматичною трансмісією все складніше. Справа в тому, що в такій коробці масла немає, точніше його роль виконує ATF (automatic transmission fluid). Відмінність ATF від звичайного масла полягає в наступному:
- Масло - це речовина, призначене для змащування тертьових поверхонь деталей.
- ATF крім змазування деталей, може працювати в жорстких температурних умовах і виконує ще ряд функцій. В автомобілях з автоматом немає жорсткої зчіпки двигуна і коробки (як в механіці). Функцію зчеплення виконує гідротрансформатор, завдяки якому крутний момент від мотора передається на АКПП. А для цього потрібна рідина, і це як раз ATF. Як не стараються виробники, в таких жорстких умовах ресурс ATF занадто малий. Від постійних програвав вона поступово випаровується і швидко втрачає свої технічні властивості. Тому змінювати ATF рекомендується кожні 50 тис.км. На жаль, не всі сервіси роблять таку заміну, та й суми тут набагато вище, ніж у випадку з механікою.
5. Ремонт АКПП
Звернемося до статистики запитів у пошуковій системі Інтернету. За один місяць «ремонт МКПП» шукали 5 тис. Користувачів, а «ремонт АКПП» - 34 тис.
Це говорить не про часті поломки автоматичної коробки, а про відсутність або нестачу спеціалізованих центрів і фахівців з ремонту автомата.
Природно, при такому попиті і складності ремонту. вартість на ремонт автомата в рази перевищує ремонт механіки.
6. Малий ресурс
Вважається, що у автоматичної трансмісії в порівнянні з МКПП ресурс значно нижче. Однак це не зовсім так, але за умови правильної експлуатації машини.
- Регулярно перевіряйте рівень ATF. Критичний і малий рівень, і надлишок.
- Не використовуйте машину з АКПП в якості тягача.
- На світлофорі не рекомендується робити різких ривків при початку руху.
7. Якщо машина застрягла в снігу або бруду
Довга пробуксовка дуже погано позначиться на роботі автоматичної коробки. При довгої пробуксовці АКПП вирішить, що ви хочете розігнатися і включить підвищену передачу. На автоматі неможливо вибратися із замету методом розгойдування, як на механіці. Проблема в тому, у АКПП при перемиканні передач є затримка в кілька секунд, а це не дозволить зробити різкі ривки. Автоматичній коробці в цьому випадку допоможе тільки буксир.
Якщо на автомобілі з автоматом розрядився акумулятор, то завести машину з буксира або штовхача не вийде. Справа у відсутності жорсткого зчеплення з двигуном, про що говорилося вище. Обороти від двигуна в коробку йдуть через гідротрансформатор. Щоб коробка передач заробила, рідина ATF повинна подаватися насосом під тиском. Насос працює від двигуна, а так як двигун не працює, то і коробка працювати не буде.
Автомобіль з АКПП не можна буксирувати на великі відстані. Якщо машину все-таки потрібно перегнати, рухайтеся з невеликою швидкістю і включіть двигун.
Їздите акуратно і ввічливо!
У статті використано зображення з сайту autotat.ru