Аерографія на машинах, автоклуб78
Продовжуємо серію інтерв'ю з фахівцями в сфері тюнінгу автомобілів. Сьогодні наш співрозмовник - Дмитро. художник, майстер і керівник студії аерографії North Custom. яка працює спільно з автосервісом Vertex Motors. Як ви вже зрозуміли, в цій статті мова піде про мистецтво розмальовки автомобілів. Ми постаралися задати майстру ті питання, які можуть виникнути у людини, яка має намір зробити аерографію на своїй машині або мотоциклі. Дмитро надав нам фотографії робіт, виконаних його студією. Ними ми і ілюструємо цей матеріал.
Дмитро, з яких причин люди прикрашають свій автомобіль аерографією або графікою?
По-перше, це бажання виділитися, бути не «як усі». Деяким хочеться, щоб на них звертали увагу. Хоча не кожен до цього готовий. Ми якось розфарбували BMW, замовником виступала дівчина. Робота їй сподобалася, проте через деякий час вона повернулася до нас і попросила прибрати малюнок. Сказала, що важко їхати, коли все на тебе дивляться. Але, як правило, люди швидко звикають до нового відношенню до себе з боку інших учасників дорожнього руху.
По-друге, на авто наносять аерографію або елементи графіки щоб підкреслити свою приналежність до якогось співтовариству або тусовці. Наприклад, рейсери.
І третє: аерографія - гарне протиугінний засіб. Злодії, швидше за все, не захочуть зв'язуватися з такою машиною, так як малюнок привертає увагу оточуючих, служить хорошою орієнтуванням для поліції, плюс аерографію складно видалити. І тут чим більше елементів захоплює візерунок, тим краще для автовласника.
Скільки коштує зробити якісну аерографію у хорошого художника?
Розробка ескізу, в середньому, від 3 000 до 10 000 рублів. Ціна розмальовки одного бокового елемента - від 12 000 до 20 000 руб. великого елемента, наприклад, капота - від 15 000 до 25 000 рублів. Це в Харкові, в Москві аерографія завжди була дорожче. Підсумкова вартість залежить від складності роботи і кількості задіяних елементів кузова.
Що автовласникові треба мати на увазі при розробці ескізу візерунка?
Буває, що аерографія відмінно виглядає, коли автомобіль стоїть на місці. А на швидкості малюнок змащується і виглядає як якась пляма на кузові. Зазвичай таке відбувається, коли наголос робився на дрібних деталях малюнка. Хоча не кожному замовнику потрібно, щоб аерографія на його авто справляла враження саме в русі. Майстерність художника полягає в тому, щоб малюнок завжди добре виглядав: чи їде автомобіль або ж варто.
Чи можна розфарбувати машину якісно і недорого?
Хороший бюджетний варіант - це нанесення фактурного малюнка (див. Фото нижче - бензобак мотоцикла).
Буде і якісно, і оригінально, і красиво. Матеріали використовуються такі ж, а економія виходить за рахунок роботи художника. Я б не радив робити аерографію дешевими матеріалами хоча б тому, що це обмежує можливості майстра. Наприклад, у якісних фарб набагато більше відтінків кольорів.
В процесі крім творчої складової існує багато важливих технічних моментів, пов'язаних з приготуванням автомобіля до нанесення малюнка. Це арматурні роботи, підготовка поверхонь кузова, а також фінішне покриття візерунка лаком. І вони повинні бути виконані на високому рівні. Тому студію аерографії і майстри краще вибирати з багаторічним досвідом і обов'язково гарною репутацією.
Коли не варто робити аерографію?
Якщо ви плануєте в найближчому майбутньому продати автомобіль, то врахуйте, що з аерографією, швидше за все, він буде менш ліквідний. Так як малюнок на кузові машини в якійсь мірі є відображенням внутрішнього світу його власника, то не факт, що аерографія сподобається потенційному покупцеві. Всі люди різні. Не рекомендую розфарбовувати машину і в разі поганого стану кузова.
Існує думка, що чим робити аерографію краще обклеїти машину вінілом або ж зробити малюнок плівкою. Це дешевше, а коли набридне один візерунок - зняв вініл і наклеїв інший.
Тут вкрай важливо стан кузова автомобіля. Якщо в процесі експлуатації на кузові виникне, наприклад, корозійний «жучок», нехай навіть дуже маленький, то під плівкою утворюється малоестетичний міхур. Вініл можна зняти без проблем тільки якщо лакофарбове покриття знаходиться в дуже хорошому стані. Інакше плівка може відійти разом зі шпаклівкою або лаком. Далі: вініл не так просто видалити, як це здається. Плівку треба нагріти до певної температури, зняти, а після цього прибрати залишки клею, який змивається спеціальними розчинами. Цю процедуру я б довірив тільки професіоналам. Хочу розвінчати ще й міф про те, що вініл це дешево. Можливо десь в гаражах при незрозумілому якості. Хороші майстри, які працюють з вінілом, мають дороге обладнання (плоттери), від людини вимагається висока кваліфікація, щоб при підрізуванні плівки не пошкодити лакофарбове покриття автомобіля і не допустити наявності бульбашок під вінілом. Їх потім практично неможливо видалити. Робота такого фахівця не може коштувати дешево. Що стосується цін, то якісна обклеювання вінілом обійдеться всього відсотків на 50 дешевше гарної аерографії. Це в тому випадку, якщо захисна плівка прозора, без зображення. З малюнками вартість буде вище. Ще один момент: нанесення аерографії збільшує товщину лакофарбового покриття авто, що теж безсумнівний плюс. А як художник я можу стверджувати, що малюнок, виконаний плівкою, що не йде ні в яке порівняння з роботою, зробленою фарбами. Вінілом не передати таку глибину, обсяг, відтінки картини, як це можна реалізувати засобами аерографії.
Я розмовляв із представником одного великого страховика, він мені сказав, що їх страхова компанія не страхує аерографію по КАСКО.
Виходить, хтось страхує, а хтось ні. Можу сказати, що мої роботи страхували. Для страхових компаній ми, природно, даємо всі необхідні документи по вартості замовлення.
Припустимо, серйозно пошкоджений один з елементів кузова машини, на якому нанесена частина малюнка, а майстри, робив аерографію вже не знайти. Чи можна заново отрисовать візерунок так, щоб не було помітно, що елемент замінений?
Звичайно, така ситуація не з приємних. Однак дійсно хороший майстер зможе відновити малюнок на все 100%.
Це досить складна справа. Просто зафарбувати не можна, малюнок проступить через фарбу. Потрібно буде повністю перефарбовувати елемент: матовать, гарантувати, фарбувати - тобто проводити повний цикл малярно-арматурних робіт.
Для Вас, як для майстра аерографії, має значення, якого кольору кузов у автомобіля?
Найскладніше малювати на червоному і сріблястому. А найпростіші для роботи кольори - білий і чорний.
Як даішники ставляться до машин з нанесеною аерографією? Чи можуть у власника виникнути складності при знятті або постановці на облік авто з аерографією?
Теоретично співробітники ГИБДД можуть причепитися до будь-якій машині, розфарбована вона чи ні. Але в цілому, даішники ставляться з розумінням до аерографії. Не пригадаю, щоб у моїх знайомих виникали проблеми з ГИБДД через розмальовки їх автомобілів.
Що ще потрібно знати власникові машини з аерографією?
Повторю, йому доведеться звикнути до підвищеної уваги оточуючих до його авто і до нього особисто. Ще є такий нюанс: автомобіль з аерографією завжди повинен бути чистим. Зовсім трохи бруду і все, малюнок вже не справляє враження.
