7 Ознак, що пора змінити ремінь ГРМ

7 Ознак, що пора змінити ремінь ГРМ

Ремінь приводу газорозподільного механізму (ГРМ) будь-якого сучасного двигуна, як правило, розрахований на невеликий термін служби. В середньому він працює 50-100 тис. Км пробігу, після чого потребує заміни разом з натяжними роликами, а нерідко також з водяною помпою і шківами. Терміни заміни цієї найважливішої деталі строго регламентовані і прописані в інструкції по експлуатації кожного конкретного автомобіля. Однак, сліпо виконуючи рекомендації виробника, можна не помітити насувається лихо і нарватися на серйозний і дорогий ремонт мотора. Існує кілька ознак, що ремінь ГРМ потрібно терміново змінити на новий.

Чому потрібно міняти ремінь ГРМ

Для початку розберемося, що таке ремінь ГРМ і чому його треба міняти. Ця недорога і нескладна, на перший погляд, деталь потрібна для того, щоб синхронізувати роботу системи запалювання з ходом поршнів і клапанів. Зубчастий ремінь обертається на шківах колінчастого і розподільного (або розподільних) валів, паралельно надаючи руху водяний насос. Він має багатошарову посилену структуру і складається з гуми і нейлонової основи. Правильне натяг ременя задається спеціальним роликом. При обриві ременя ГРМ на більшості сучасних автомобілів впускні і випускні клапани зустрічаються з поршнями. Відбувається серйозна поломка, не сумісне з подальшим рухом і вимагає складного дорогого ремонту.

10 компонентів автомобіля, ремонт яких краще довірити майстрам.

Терміни заміни гумотехнічного вироби і супутніх компонентів залежать не тільки від марки і моделі конкретного автомобіля, а й від умов експлуатації, які в нашій країні досить суворі. Однак це не заважає деяким брендам встановлювати на свою продукцію позамежні терміни експлуатації ременя ГРМ. Наприклад, на вітчизняних «ладах» дана операція повинна здійснюватися раз в 180 тис. Км. Ця цифра виглядає, м'яко кажучи, завищеною. Для порівняння, на автомобілях Renault навіть найякісніші ремені від кращих світових виробників працюють 60 тис. Км вУкаіни і 120 тис. Км в умовах Європи. Експерименти з недотриманням цього регламенту чреваті великими неприємностями.

Ознаки зносу ременя ГРМ

Головною проблемою, що заважає вчасно помітити насувається лихо і запобігти обрив приводу ГРМ, є утруднений доступ до деталі: на відміну від ременя навісних агрегатів, цей ремінь ретельно закритий всілякими кожухами. Щоб виконати ревізію, нерідко потрібне часткове розбирання двигуна, виконати яку більшість автовласників не в змозі. Однак крім надривів і тріщин, видимих ​​візуально, є і інші симптоми наближення лиха. Ми спробуємо перерахувати найчастіші.

1. Великий вік ременя

2. Невпевнений пуск двигуна і падіння потужності

Сильно зношений або погано натягнутий ремінь ГРМ може перескочити на один або кілька зубців. Це призведе до порушення роботи запалювання - горюча суміш буде запалювати раніше або пізніше, ніж треба. Головні симптоми такої несправності - невпевнений пуск двигуна, провали в тязі і сильні вібрації двигуна. Автомобіль може тривалий час працювати в неоптимальних режимах. Це, в свою чергу, призведе не тільки до дискомфорту, але і до інших поломок.

3. Дим з вихлопної труби

Одна з таких поломок - оплавлення і руйнування каталізатора. Відбувається дана неприємність через неповне згоряння суміші в моторі. Частина палива через збитий запалювання потрапляє через клапани в систему випуску, що призводить до перевищення допустимої температури і спікання сот. Виявити поломку можна, поспостерігавши за вихлопом: при роботі мотора він ляскає, в деяких режимах з труби йде чорний дим - вірна ознака перезбагачення суміші і неповного її згоряння. Ремінь ГРМ - одна з можливих причин несправності.

4. Цокаючий звук від мотора

При сильному зносі або старінні ремінь приводу ГРМ може почати розкуйовджуються і тріскатися. В роботі двигуна несправність проявляється всілякими цокаючими, шаркотінням або клацають звуками, що виходять із-під кожухів системи. Всі вони мають якусь періодичність, що залежить від оборотів двигуна: чим вона вища, тим частіше звуки. Ця несправність зовсім не обов'язково пов'язана саме з ременем. Звуки можуть виходити від підклинювати підшипника натяжної ролика або від водяної помпи. У будь-якому випадку зволікати з ремонтом не варто. Локалізувати і усунути проблему можна, знявши кришку приводу ГРМ.
10 проблем з гальмами, про які повинен знати кожен водій.

5. Течі з-під кожухів приводу ГРМ

Ще одним симптомом неприємностей з ременем ГРМ є масляні патьоки або витоку охолоджуючої рідини в районі приводу. Масло може потрапляти на ремінь з-під зношеного сальника колінчастого вала двигуна, а антифриз - з негерметичних стиків або з-під шківа помпи. В обох випадках відбувається підвищений знос ременя і сильно зростає ризик його перескакування на шківах. Без розбирання і заміни комплекту ГРМ тут не обійтися.

6. Тріщини і потертості на ремені

У разі якщо у вас є доступ до ременя ГРМ і ви можете його розглянути, поставте автомобіль на передачу і руками повільно перейдіть колінчастий вал, вивісивши одне з коліс і вивернувши свічки, одночасно уважно розглядаючи ремінь. За наявності щонайменших ознак зносу або розтріскування ця деталь підлягає негайній заміні, навіть якщо вона ще не відпрацювала відведений регламентом термін. Не забувайте, що в українських автомагазинах до половини запасних частин представлені контрафактом і підробками, а значить, додатковий контроль за станом цієї деталі не завадить. Визначити ступінь зносу ременя ГРМ за зовнішнім виглядом складно. Навіть візуально практично нові ремені можуть рватися при спробі їх перекрутити.

7. Двигун не заводиться, стартер крутиться вхолосту

Ну а фінальним акордом стане ситуація, коли «пити боржомі» пізно. Якщо ви вчасно не помітили насувається лихо і ремінь порвався, виявити проблему буде нескладно. При прокручуванні стартер працює дуже бадьоро, краще звичайного, але вхолосту - підхоплення і займання суміші в циліндрах не відбувається. Це ознака відсутності компресії, яка викликана загином клапанів після зустрічі з поршнями. Тепер у вас всього два шляхи - відправити мотор на смітник цілком і змінити його на новий або спробувати реанімувати «стукануть» движок в автосервісі. В обох випадках грошей буде потрібно вагон і маленький візок.

Схожі статті