10 Самих неймовірних фортів в світі, світ в фотографіях
Форт - невелике довгострокове або тимчасове окреме зміцнення на гарнізон в кілька сотень людей, здатне до самостійної оборони. За своїм призначенням форт поділяються на фортечні, застави і маневрені, а за матеріалом, робочим засобам і часу, витраченим на їх зведення, - на довготривалі і тимчасові.
Форт Лувуа, Франція
Проект форту Лувуа був задуманий в 1690 році маркізом де Лувуа, який займав у той час пост військового міністра. Будівництво було доручено інженеру Франсуа Феррі. Згідно з проектом двоповерховий форт з двома вежами мав овальну форму. Як місце будівництва була обрана мілину Шапю, а сам форт мав бути з'єднаний з берегом дамбою, яка під час відливу могла б служити для доставки в фортецю різних вантажів. Будівництво форту почалося у 1691 році. При зведенні фундаменту споруди будівельникам доводилося працювати під час відливів, в тому числі і вночі, використовуючи смолоскипи для освітлення.
Будівництво форту було закінчено в 1694 році. Фортеця стала останнім укріпленим спорудою, побудованою за вказівкою короля Людовика XIV.
Недалеко від цього місця знаходиться знаменитий Форт Байяр
Форт-Джефферсон, США
Форт Джефферсон - найбільший берегової форт в США, розташований на архіпелазі Флорида-Кіс. Це місцевість з 1600 коралових островів і рифів на південному сході США, на території якої з'явилося кілька національних парків: Еверглейдс, Біскейн і Драй-Тортугас.
Форт почали будувати в 1846 році близько 30 років, але так і не був побудований повністю. З 1860-х років використовувався як в'язниця, але тепер він знаходиться на території парку Драй-Тортугас, і замість укладених тепер його відвідують туристи.
В'язницею Форт Джефферсон став під час Громадянської Війни В США, укладені які тут були були дезертирами. Починаючи з 1908 року територія острова до цієї фортецею увійшла до складу національного заповідника Драй-Тортугас.
Фортеця на острові була заснована в 1822 році, тут була військово-морська база, яка боролася з піратством в Карибському морі. Після довгих років планування, в 1847 почалося зведення масивного укріпленого споруди шестикутної форми з 420 бійницями для важких гармат. Висота стін над рівнем моря становить 15 метрів, фортеця оточена ровом шириною в 23 метра. Хоча будівництво і тривало протягом десятиліть, форт так ніколи і не був закінчений. Незважаючи на це, було покладено 16 мільйонів цегли, що робить Драй Тортугу одним з найбільших прибережних портів, коли небудь побудованих.
Морські форти Манселла, Великобританія
У Північному морі біля узбережжя Великобританії, біля берегів Північного Кента поблизу графства Ессекс, в гирлі Темзи розташовані занедбані зенітні вежі морського споруди, побудовані під час Другої світової війни в 1942 році за проектом інженера Гай Маунселла (Guy Maunsell). У наш час це цікаве зміцнення відомо під назвою «Морські форти Маунселла».
Для реалізації були обрані проекти відомого британського інженера Гая Анселлом Маунселла (1884-1961). Маунселл розробив два види морських фортець: спочатку NAVY Forts, які призначалися для королівського військово-морського флоту, і потім Army Forts - для британської армії.
Після війни форти поставили на тривалий ремонт. Але під час «холодної війни» форти були в терміновому порядку знову приведені в стан бойової готовності. У 1952 р на них встановили нове радіолокаційне обладнання та вдосконалені моделі прожекторів. З 21 армійської вежі, побудованих на Темзі, до наших днів збереглося лише 13.
В даний момент большенство споруд вже не підлягає відновленню, хоча на зовнішній вигляд конструкції ще досить міцні. Фірма Рендменд недавно провела обстеження решти фортів, яке показало, що підводна частина фортів знаходиться в дуже хорошому стані для свого віку.
Форт "Нічия земля", Великобританія
Штучний острів Форт "Нічия земля", що знаходиться в 1,5 кілометра від Портсмута, був побудований в період між 1862 і 1880 роками. Тоді на фундаменті острова розміщувався форт з 80 військовослужбовцями для захисту території Великобританії від нападу французів. Форт розташований на висоті 18 метрів над рівнем моря, а його діаметр - 200 метрів.
Якщо говорити про новітню історію форту, то вона коротка. У 1986 році "Нічия земля" була куплена девелоперської компанією і перетворений в готель. Два роки тому готель припинив своє існування. Зараз форт знову виставлений на продаж. Як готелю чи ні - це справа майбутнього власника. Компанія Найт Френк є єдиним агентом з продажу даної будівлі, представляючи інтереси власника. Для тих хто хоче переїхати з суші на воду саме те.
Форт Рафс, Великобританія
Форт Рафс (HM Fort Roughs) - побудував британський військово-морський флот в роки Другої світової війни для захисту прибережних морських маршрутів.
Форт Рафс побудували в 1942 році, завданням споруди було охороняти довколишній порт Харвіч. На платформі розташовувалися зенітні знаряддя і гарнізон, що нараховує більше 100 чоловік.
У 1956 році платформа форту була кинута урядом Великобританії, а раніше і військовослужбовцями. Невідомо чому ця майданчик не була зруйнована, як подібні до неї споруди системи HM Форт. Може бути, тому що перебувала в міжнародних водах.
Форт Муруд-Джанджіра, Індія
Форт Муруд-Джанджі (Murud-Janjira) є, одним з найстаріших споруд подібного роду. Він був заснований ще в XIII столітті народом кoлі, які називали себе самі «королями рибалок». Згодом, порт перетворювався в укріплену фортецю. Протягом двох століть коли билися з мусульманськими загарбниками, які, все ж, виявилися хитрішими індусів. Дивно, але історія повторюється - пам'ятайте троянського коня? Так ось, мусульмани, які протягом десятиліть не могли потрапити в індійський порт, проникли в нього прикинувшись торговцями лікеру. Коли радісно відкрили двері порту, і вночі були захоплені супротивником.
Протягом вже більше 500 років недалеко від південних берегів Індії, прямо в море коштує ця унікальна фортеця Джанджіра (Janjira). Незважаючи на свій поважний вік, фортеця не піддається руйнуванню навіть під впливом, сонця, вітру і води.
Форт простояв не зворушеним протягом 200 років. Нікому не вдавалося зайняти з боєм цей клаптик землі. Дванадцятиметрова стрімкі стіни, що йдуть углиб виявилися не по зубах противникам.
Форт Пампус (Pampus), Нідерланди
Форт Пампус був побудований в 1887 році. На оборону фортеці стояли чотири потужні гармати, до яких снаряди доставляли електричні підйомники. Ці знаряддя могли потрапити в ціль з відстані до восьми кілометрів.
Форт служив захисної фортецею для міста Амстердама на протязі довгого часу. Коли в «золотий вік» кораблі пливли через Зейдерзе в Амстердам, Пампус був нездоланною перешкодою.
Пампус - древній морський форт, розташований на острові. У XVII і XVIII століттях його історія тісно пов'язана з плаваннями кораблів знаменитої Ост-Індійської компанії. Мальовничо оточений морем цей острів, порізаний лабіринтами старовинних катакомб, послужить оригінальним інтер'єром для захоплюючого активного дня.
Форт Байяр, Франція
Форт Байяр (Fort Boyard) - Перше речення про будівництво форту на цьому місці з'явилося ще в 1666 році, після спорудження військових верфей в місті Рошфор. Що б захищати верфі від можливого нападу британського флоту були побудовані дві берегові батареї, проте блокувати протоку вони не могли - далекобійність артилерійських знарядь в той час була дуже малою, а відстань між двома суміжними островами - занадто великим. Форт, побудований посередині протоки, разом з береговими батареями міг би блокувати прохід до верфям, створюючи перед кораблями противника «вогневої бар'єр». Однак легендарний інженер-фортифікатор Себастьян Ле Претр де Вобан, якому Людовик XIV запропонував очолити будівництво, відмовився, заперечивши королю: «Сир, легше вхопитися за місяць зубами, ніж побудувати фортецю в такому місці»
Спорудження форту виявилося «довгобудом» - фортеця була завершена тільки до 1857 році. Підсумкове споруда виявилася досить значним - форт мав довжину 68 метрів і ширину 31 метр, а висота стін доходила до 20 метрів. Гарнізон фортеці складався з 250 чоловік. Однак до моменту завершення будівництва форту виявилося, що фортеця в загальному вже не потрібна. За 50 з гаком років, що минули з моменту закладки форту, далекобійність артилерійських знарядь сильно збільшилася, і тепер берегові батареї з легкістю перекривали протоку. Таким чином, необхідність в новозбудованому форте відпала, проте він залишився у віданні Військового відомства Франції і згодом використовувався як в'язниця. не беручи участь в бойових діях.
Однак в'язницею форту було призначено пробути недовго - в 1872 році в'язнів переселили в спеціальну колонію на острові Нова Каледонія, а фортеця зайняв Військово-Морський Флот. Таким чином форт Байяр все-таки отримав статус військового об'єкту, і був таким аж до 1913 року, коли військові остаточно залишили форт Байяр.
Форт "Імператор Олександр I", Україна
Форт "Імператор Олександр I" був одним з довгострокових укріплень Кронштадтської фортеці. Це перший багатоярусний форт в українській Імперії, що має бобовидную форму і розміри 90 на 60 метрів.
Як і інші морські форти, «Олександр 1» побудований на штучному острові. Для будівництва використовувалися ряжі і палі (було забито більше 5000 паль). Основним будівельним матеріалом були граніт, цегла, вапняний розчин (попередник цементу).
Форт мав чотири бойові яруси, на озброєння форту могло перебувати 137 гладкоствольних знарядь. На форте також була прокладена вузькоколійна залізниця для перевезення снарядів, сліди її існування збереглися до цих пір. Під час Кримської війни (1853-1856 рр) між фортами Олександр 1 і Павло 1 було влаштовано перше в світі мінне загородження. Проте в другій половині 19 століття з розвитком артилерії казематують батарей втрачають бойовий значення. Будуються нові форти, призначені для нарізних знарядь. Дальність і точність стрільби яких значно вище. Форт «Олександр 1» виключається зі складу оборонних споруд.
Форт Флакфортет, Данія
Будівництво морської фортеці між Копенгагеном і Мальме було здійснено в 1910-1915 роки. З 1915-го до 1968 рік форт знаходився в експлуатації.
У 1974 році форт був викуплений шведською фірмою, і на ньому створили стоянку яхт і катерів з супутньою інфраструктурою, повністю зберігши історичний вигляд форту.
На території форту допускається розміщення тільки тимчасових павільйонів для потреб туристів, які із закінченням сезону прибираються.
